提供合格蒸汽 保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行
關(guān)鍵詞 主蒸汽壓力 主蒸汽溫度 主蒸汽品質(zhì)
一、 作為一名鍋爐運(yùn)行人員提供合格的蒸汽才能保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。下面我就從主蒸汽壓力、主蒸汽溫度和主蒸汽品質(zhì)幾個(gè)方面談?wù)劜缓细竦闹髡羝麑ζ啓C(jī)的危害。
二、主蒸汽壓力不合格對汽輪機(jī)的危害
1、主蒸汽壓力升高
1.1、 主蒸汽壓力升高時(shí)要維持負(fù)荷不變，需要減少調(diào)速汽門的總開度，但只能通過關(guān)小全開的調(diào)速汽門來實(shí)現(xiàn)，這時(shí)蒸汽在調(diào)節(jié)級(jí)的焓降變大，會(huì)引起調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過負(fù)荷，甚至可能被損傷。
1.2、末級(jí)葉片可能過負(fù)荷。主蒸汽壓力升高后，由于蒸汽比容減小，即使調(diào)速汽門開度不變，主蒸汽流量也要增加，在加上蒸汽的總焓降增加，將使末級(jí)葉片過負(fù)荷。
1.3、承壓部件和緊固部件的內(nèi)應(yīng)力會(huì)加大。主蒸汽壓力升高后，主蒸汽管道、自動(dòng)主汽門及調(diào)速汽門室、汽缸、法蘭、螺栓等部件的內(nèi)應(yīng)力都將相應(yīng)增加，這樣會(huì)縮短其使用壽命，甚至將這些部件損傷。
2、主蒸汽壓力降低
2.1、當(dāng)主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力降低時(shí)，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的焓降要減少，蒸汽比容將增加，此時(shí)即使調(diào)速汽門總開度不變，主蒸汽的流量也要減少，機(jī)組的負(fù)荷降低;若汽壓降低過多時(shí)機(jī)組未滿負(fù)荷，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低；這時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)焓降仍接近設(shè)計(jì)值，而其它各級(jí)焓降均低于設(shè)計(jì)值，所以對機(jī)組運(yùn)行的安全性沒有不利影響。如果主蒸汽壓力降低后，機(jī)組仍然要維持額定負(fù)荷不變，就要開大調(diào)速汽門增加主蒸汽流量。這會(huì)使汽輪機(jī)末級(jí)葉片過負(fù)荷，影響機(jī)組安全運(yùn)行。
三、主蒸汽溫度不合格對汽輪機(jī)的危害
1.主蒸汽溫度升高
1.1。主蒸汽溫度升高時(shí)首先調(diào)節(jié)級(jí)的焓降增加，若負(fù)荷不變時(shí)這時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)葉片可能過負(fù)荷。
1.2金屬材料的機(jī)械強(qiáng)度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時(shí)，主蒸汽管道、自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、汽缸和調(diào)節(jié)級(jí)進(jìn)汽室等高溫金屬部件的機(jī)械強(qiáng)度將會(huì)降低，蠕變速度加快。汽缸、汽門、高壓軸封堅(jiān)固件等易發(fā)生松動(dòng)，將導(dǎo)致設(shè)備損壞或使用壽命縮短。若溫度變化幅度大次數(shù)頻繁，這些高溫部件會(huì)因交變熱應(yīng)力而產(chǎn)生疲勞損壞，產(chǎn)生裂紋損壞，這些現(xiàn)象隨著高溫下工作時(shí)間的增長，損壞的速度逐漸加快。
1.3機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)。汽溫過高，會(huì)引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)。
2、主蒸汽溫度降低
2.1、末級(jí)葉片可能過負(fù)荷。因?yàn)橹髡羝麥囟冉档秃?，為維持額定負(fù)荷不變，主蒸汽流量要增加，末級(jí)焓降增加，末級(jí)葉片可能處于過負(fù)荷狀態(tài)。
2.2、末級(jí)葉片的蒸汽濕度增加。主蒸汽壓力不變，溫度降低時(shí)，末級(jí)葉片的蒸汽濕度將要增加，這樣除了會(huì)增加末級(jí)動(dòng)葉片的濕汽損失外，同時(shí)會(huì)加劇末級(jí)動(dòng)葉片的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。
2.3主蒸汽溫度降低后轉(zhuǎn)子的軸向推力明顯增加，推力瓦塊的溫度升高，機(jī)組運(yùn)行的安全性降低。
2.4高溫部件將產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。若主蒸汽溫度快速下降較多時(shí)，自動(dòng)主汽門外殼、調(diào)節(jié)級(jí)、汽缸等高溫部件的內(nèi)壁溫度會(huì)急劇下降而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，嚴(yán)重時(shí)可能使金屬部件產(chǎn)生裂紋或造成汽輪機(jī)內(nèi)動(dòng)、靜部分磨損事故。
2.5有水擊的可能。當(dāng)主蒸汽溫度急劇下降超過50℃時(shí)往往是發(fā)生水沖擊事故的前兆。
四、主蒸汽品質(zhì)不合格對汽輪機(jī)的危害
主蒸汽品質(zhì)不合格在汽輪機(jī)管道流通部分結(jié)垢，流動(dòng)阻力增加，經(jīng)濟(jì)性降低，軸向推力增加，動(dòng)靜間隙改變，振動(dòng)加劇，降低安全性。
結(jié)束語 無論汽壓還是汽溫過高或過低或者主蒸汽品質(zhì)不合格對汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和安全運(yùn)行都有一定的影響，因此我們應(yīng)當(dāng)做到勤調(diào)整，勤聯(lián)系這樣才能保證向汽機(jī)提供合格的主蒸汽。（建湖公司 姚佩江）
鼓風(fēng)式除碳器的工作原理和構(gòu)造
我單位化學(xué)專業(yè)有兩臺(tái)鼓風(fēng)式除碳器，它的作用是去掉水中的二氧化碳。在離子交換系統(tǒng)中起到降低堿度的作用，在除鹽系統(tǒng)中，減輕陰離子交換器的負(fù)擔(dān)，降低堿量消耗，并有利于硅酸根的消除。除碳原理是基于亨利定律。根據(jù)亨利定律：二氧化碳在水中的溶解度，與該水面上氣體壓力中游離二氧化碳的分壓力成正比。所以只要減少液面上二氧化碳的分壓，就可以降低溶解在水中的二氧化碳含量。
由于空氣中二氧化碳所占的比例很小(在0．1 MPa大氣壓中，二氧化碳的分壓僅占O．03％)。在此分壓下，水中相應(yīng)的二氧化碳溶解度為1mg／L左右，而H型陽床出水中游離二氧化碳的含量(視原水堿度)為50～幾百mg／L。因此可以利用空氣流將水面上二氧化碳帶走，以減少水面上二氧化碳的分壓。水中的二氧化碳便會(huì)析出，并被空氣流帶走，從而降低二氧化碳在水中的溶解量。
鼓風(fēng)式除碳器構(gòu)造為一個(gè)圓柱形設(shè)備，柱體一般由金屬制造，內(nèi)表面采用適當(dāng)?shù)姆栏胧?。柱?nèi)的填料可采用堆放多面空心球或其他填料。
除碳器運(yùn)行時(shí)，水從除碳器的上部進(jìn)入，經(jīng)配水設(shè)備淋下，通過填料層后，從下部進(jìn)入水箱。在除碳器中，由于填料的阻擋作用，從上面流下來的水流被分散成許多小股或水滴狀，從底部鼓入的空氣與水有非常大的接觸面積，而空氣中的二氧化碳的分壓力又很低，這樣，就將從水中解吸出來的二氧化碳很快帶走。水通過鼓風(fēng)除碳，可將二氧化碳的含量降至5mg/L以下。 其實(shí)說簡單點(diǎn)就是水中溶解氣體的含量和與他接觸的空氣含量分壓力成正比。（建湖公司 孫云）
淺談安全閥故障原因分析
安全閥作為壓力容器、壓力管道的安全附件對設(shè)備系統(tǒng)的安全運(yùn)行有非常重要的作用，安全閥的密封性能是安全閥性能的重要指標(biāo)。安全閥除超壓時(shí)必須開啟泄壓外，其他工作時(shí)間應(yīng)能可靠地達(dá)到密封要求，不得出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。在正常工作狀態(tài)下，安全閥的密封性不好是安全閥結(jié)構(gòu)的一個(gè)很嚴(yán)重的缺陷。安全閥泄漏一方面造成工作介質(zhì)損耗，另一方面有毒、易燃易爆介質(zhì)的泄漏，還會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境和危及人員的生命財(cái)產(chǎn)。此外，安全閥的泄漏還會(huì)加速密封面的破壞和安全閥內(nèi)件的腐蝕，最終導(dǎo)致安全閥的完全失效。在用安全閥的定期校驗(yàn)和維修，應(yīng)采取必要的措施進(jìn)行閥瓣研磨和試驗(yàn)以保證安全閥的密封性能滿足使用要求。
安全閥產(chǎn)品性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)之所以有如此規(guī)定是基于安全閥的結(jié)構(gòu)和工作原理。以彈簧式安全閥為例，安全閥的密封是靠彈簧的壓力維持的，為建立密封需要一個(gè)力使密封面保持全面接觸。這個(gè)加于密封面上的力叫比壓，保持密封的小比壓取決于密封結(jié)構(gòu)和密封面的材料、質(zhì)量和寬度。當(dāng)工作壓力升高到一定程度，密封面上的比壓減少，密封的可靠性降低，當(dāng)密封面上的比壓低于保證密封的小比壓時(shí)，雖然安全閥還未達(dá)到開啟的條件（工作壓力小于外部彈簧力），但安全閥已處于泄漏狀態(tài)。
針對熱電行業(yè)彈簧式安全閥的使用情況，參照德國LES雷日爾安全閥特征分析，現(xiàn)將彈簧式安全閥的特點(diǎn)、故障原因分析摘錄如下：
彈簧式安全閥的優(yōu)點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。2、適用范圍廣。3、價(jià)格經(jīng)濟(jì)。4、對介質(zhì)不過分挑剔。
彈簧式安全閥的缺點(diǎn)：1、預(yù)漏。由于閥座密封力隨介質(zhì)壓力的升高而降低，所以會(huì)有預(yù)漏現(xiàn)象――在未達(dá)到安全閥設(shè)定點(diǎn)前，就有少量介質(zhì)泄出。2、過大的入口壓力降會(huì)造成閥門的頻跳，縮短閥門使用壽命。3、普通產(chǎn)品平衡背壓力差。
安全閥工作不正常因素：
一、頻跳。安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時(shí)，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分之一或十分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時(shí)，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會(huì)造成密封面的嚴(yán)重?fù)p壞。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。
頻跳后果：
1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻摩擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。
2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。
3、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。
4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會(huì)破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。
5、由于安全閥在頻跳時(shí)無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過允許工作壓力。
導(dǎo)致頻跳的原因：
A、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過3%
當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥門入口處的壓力是相對穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。
當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥門開啟后沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會(huì)再次超跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。
導(dǎo)致連接管壓降高于3%的原因：
1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。
2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。
3、連接管過長而且沒有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。
4、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門）。
B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)
安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個(gè)環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍保持較高水平，因此回座后閥門會(huì)很快再次起跳。
C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。
由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時(shí)過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得再次起跳。
二、閥門拒跳
當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門不起跳的現(xiàn)象。
安全閥拒跳原因：
1、閥門整定壓力過高。
2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥門座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過大。
3、彈簧之間夾入雜物合使彈簧無法被正常壓縮。
4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻
5、排氣管道沒有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)生偏心而卡死。
三、閥門不回座或回座比過大
安全閥正常起跳后長時(shí)間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。
安全閥不回座或回座比過大的因素：
1、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。
2、排氣管道設(shè)計(jì)不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過小、拐彎過多或被堵塞，使排放的蒸汽無法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時(shí)背壓會(huì)作用在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門關(guān)閉的趨勢。
3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過大。
4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧正常壓縮后無法恢復(fù)。
5、由于對閥門排放時(shí)的排放壓力計(jì)算不足，從而在排放時(shí)閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導(dǎo)致卡死。
6、閥桿螺母（位于閥桿頂部）的定位銷脫落。在閥門排放時(shí)由于振動(dòng)使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。
7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排放時(shí)，由于振動(dòng)時(shí)彈簧壓緊螺栓松動(dòng)上滑導(dǎo)致閥門的設(shè)定起跳值不斷減小。
8、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在回落過程中受阻。
9、閥門的密封面中有雜質(zhì)，造成閥門無法正常關(guān)閉。
10、鎖緊螺母沒有鎖緊，由于管道震動(dòng)下環(huán)向上運(yùn)動(dòng)，上平面高于密封面，閥門回座時(shí)無法密封。（設(shè)備材料部 朱巨根摘錄整理）
生物質(zhì)發(fā)電安全管理分析探討
為了從根本上解決本地農(nóng)村隨意焚燒秸桿、污染環(huán)境以及浪費(fèi)資源的問題，2012年8月森達(dá)建湖熱電順利實(shí)施生物質(zhì)發(fā)電供熱技術(shù)改造項(xiàng)目。#2發(fā)電機(jī)組由燃煤發(fā)電改為生物質(zhì)發(fā)電，新上的55噸秸桿鍋爐、整套燃料破碎、運(yùn)輸系統(tǒng)，對于生物質(zhì)發(fā)電安全管理提出了新的課題。本文著重闡述了生物質(zhì)發(fā)電安全現(xiàn)狀，以及安全管理方面的一些對策，保持良好的安全生產(chǎn)秩序，這對維持生物質(zhì)發(fā)電連續(xù)安全運(yùn)行起著積極的作用。
引言：建湖熱電生物質(zhì)發(fā)電技改項(xiàng)目建成投運(yùn)。2012年7月獲得江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安全預(yù)評(píng)價(jià)批復(fù)（管二備函[2012]14號(hào)），2013年1月8日獲得江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)(2013)29#文,同意調(diào)整項(xiàng)目內(nèi)容將3臺(tái)75t/h燃煤鍋爐中的3#鍋爐進(jìn)行全燃生物質(zhì)改造.2013年7月4日獲得江蘇省環(huán)保廳《環(huán)評(píng)報(bào)告書》批復(fù)（蘇環(huán)審[2013]132號(hào)），2013年7月19日獲得江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)《可行性研究報(bào)告書》批復(fù)（蘇經(jīng)信電力[2013]600號(hào)），江蘇省建設(shè)廳于8月19日組織召開森達(dá)熱電生物質(zhì)發(fā)電技改項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議，同意該項(xiàng)目啟動(dòng)并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著生物質(zhì)發(fā)電技改項(xiàng)目正式投入運(yùn)行。該項(xiàng)目一期工程主設(shè)備為1臺(tái)55噸/h循環(huán)流化床生物質(zhì)鍋爐，在共用已有燃煤發(fā)電供熱項(xiàng)目汽機(jī)、電氣、化水等運(yùn)行系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配套建設(shè)生物質(zhì)秸桿收儲(chǔ)、加工、上料系統(tǒng)，項(xiàng)目投資額為1.5億元，年消耗秸桿20萬噸以上，年節(jié)約標(biāo)煤6萬噸，減少二氧化硫排放500多噸，同時(shí)增加農(nóng)民收入5000萬元。
隨著對生物質(zhì)鍋爐和料場運(yùn)行，不斷的總結(jié)和摸索，已經(jīng)摸索出一整套運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和制度，但是對生物質(zhì)發(fā)電安全管理仍然有薄弱點(diǎn)、盲區(qū)和死角。這幾年，建湖周邊生物質(zhì)發(fā)電廠接二連三發(fā)生事故，安全形勢非常不容樂觀，如2008年12月17日淮安某生物質(zhì)電廠發(fā)生料倉爆燃事件;2009年5月7日下午，鹽城市某生物桔桿發(fā)電廠原料堆場發(fā)生火災(zāi)，過火面積約2500平方米。
1生物質(zhì)發(fā)電安全管理存在的問題
1.1燃料存儲(chǔ)場地大，為滿足燃料收購淡季時(shí)機(jī)組生產(chǎn)需求，料場一般存儲(chǔ)上萬噸秸桿。為減少運(yùn)輸成本，堆料一般會(huì)采用就近原則，消防通道堵塞現(xiàn)象多。
1.2燃料的收集、裝卸、勞動(dòng)力需求量大，無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)。目前均是采用人力、機(jī)械混雜卸貨、短駁，存在擠壓、撞擊等機(jī)械傷害的危險(xiǎn)。
1.3因生物質(zhì)燃料的品種多，燃料質(zhì)量不統(tǒng)一，入爐燃料熱值、灰分、揮發(fā)份不一，鍋爐燃燒困難，易發(fā)生爐膛正壓，料倉爆燃的事件。
1.4外來人員眾多，來廠送貨車輛多，廠區(qū)因生產(chǎn)需要，短駁車輛達(dá)十多輛，現(xiàn)場臨時(shí)作業(yè)人員十幾人以上，易發(fā)生人員撞傷，車輛碰撞等異?，F(xiàn)象。
1.5 物料堆放與消防設(shè)施安全距離不夠，遇到突發(fā)情況，無法第一時(shí)間處置。
1.6燃料收購淡季，存儲(chǔ)的秸桿稻草水份不一，存儲(chǔ)時(shí)間越長，易發(fā)生草料自燃的事故。
2生物質(zhì)發(fā)電安全管理的對策
鑒于生物質(zhì)發(fā)電的特點(diǎn)及難點(diǎn)，生物質(zhì)發(fā)電在安全管理上有很大個(gè)性，同時(shí)又與火力發(fā)電廠存在一定程度的共性，所以既要有火力發(fā)電廠嚴(yán)格的安全管理制度和精細(xì)的操作規(guī)程，同時(shí)還要有生物質(zhì)特點(diǎn)的部分。
2.1安全管理制度建設(shè)和落實(shí)是基礎(chǔ)
首先狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)工作，推行生產(chǎn)崗位一崗雙責(zé)制，強(qiáng)化基層管理人員的安全責(zé)任，提高一線員工的安全意識(shí)。其次要加強(qiáng)兩票三制、運(yùn)行規(guī)程、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度的修訂、執(zhí)行，確保正常生產(chǎn)安全穩(wěn)定。
2.2安全意識(shí)培養(yǎng)和技能培訓(xùn)是重點(diǎn)
一是安全教育是安全管理的一個(gè)重要手段。提高每一個(gè)員工的安全意識(shí)，做到變“要我安全”為“我要安全”，變被動(dòng)接受安全管理為主動(dòng)注意安全。二是在提高安全理論學(xué)習(xí)和安全意識(shí)培養(yǎng)的同時(shí)提高一線員工操作技能和異常處理能力。降低一線人員操作失誤率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行異常，并迅速有效處理，是降低事故發(fā)生率和縮小事故影響范圍的有力保障。
2.3生物質(zhì)發(fā)電防火管理是關(guān)鍵
生物質(zhì)發(fā)電是各地方消防管理的重點(diǎn)防火單位，隨著生物質(zhì)發(fā)電火情次數(shù)的增加，火情的影響和損失程度逐步擴(kuò)大，管理人員對火情的防治和重視度應(yīng)逐步增加。防火管理首先是重在預(yù)防，在管理手段上有：對燃料分類分區(qū)存放，嚴(yán)格按照先進(jìn)先出的原則，定期先后次序消耗燃料，防止燃料長期堆放發(fā)生自燃;針對生物質(zhì)燃料普遍水分高的現(xiàn)象，加強(qiáng)燃料的翻曬，以穩(wěn)定鍋爐燃燒、降低燃料自燃的機(jī)率;加強(qiáng)現(xiàn)場巡查和火災(zāi)隱患排查，對燃料堆場加強(qiáng)溫度和濕度的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)溫度異常及時(shí)翻曬或組織入爐燃燒。同時(shí)要加大消防設(shè)施投入和人員配備，提高火情處理能力。在各防火重點(diǎn)部位增加滅火器和消防設(shè)施的配置數(shù)量，并提高現(xiàn)場作業(yè)人員的滅火操作技能，將火情撲滅在初期。料場防火還應(yīng)注意防止雷擊、控制卸貨人員和車輛攜帶火種，具體措施有：現(xiàn)場禁煙，車輛排氣管加設(shè)防火罩，架設(shè)避雷針，現(xiàn)場設(shè)施噴涂防火材料等;高粉塵濃度的現(xiàn)場加強(qiáng)吸塵和揚(yáng)塵控制，以確保高粉塵濃度現(xiàn)場不發(fā)生爆燃現(xiàn)象。
2.4加強(qiáng)同類電廠學(xué)習(xí)交流和總結(jié)
在同類電廠、電力行業(yè)范圍內(nèi)加強(qiáng)交流、學(xué)習(xí)。采取“走出去、請進(jìn)來”的方法，學(xué)習(xí)他人的較為科學(xué)合理的安全管理手段，吸收其他電廠的事故教訓(xùn)，結(jié)合本廠實(shí)際采取有效措施，有預(yù)見性、針對性的采取措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。再者要加強(qiáng)本廠異常分析和總結(jié)，并對各項(xiàng)事故防范措施在實(shí)際執(zhí)行效果，進(jìn)行必要的評(píng)價(jià)、分析、改進(jìn)。如研究試驗(yàn)在固定入爐燃料品種結(jié)構(gòu)條件下，如何穩(wěn)定燃燒，如何合理控制鍋爐負(fù)壓、氧量、排煙溫度等參數(shù)，減少甚至杜絕鍋爐正壓、爆燃現(xiàn)象，有效保障生產(chǎn)安全。
2.5重視長期安全投資效益
安全不僅可以減少負(fù)效益――事故損失，而且可以帶來間接的正效益――良好的安全生產(chǎn)秩序可大大提高工效、降低消耗，還可增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和聲譽(yù)，不僅有經(jīng)濟(jì)效益而且還有社會(huì)效益，具有高收益的特點(diǎn)。安全管理追求的是企業(yè)和社會(huì)的長期利益。所以，我們要摒棄只顧眼前經(jīng)濟(jì)利益，忽視安全投入的思想和行為，處理好安全與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，即處理好當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系。
2.6加強(qiáng)安全管理機(jī)制、職能的轉(zhuǎn)變
首先是基層部門安全管理的責(zé)任感和自主性，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為前提形成分級(jí)管理;其次，強(qiáng)調(diào)安全管理專業(yè)門類的分工協(xié)作，改變安全部門統(tǒng)抓統(tǒng)管的做法;第三，進(jìn)一步強(qiáng)化安全部門的監(jiān)督職能，進(jìn)一步突出其對基層部門的監(jiān)督職能;第四，強(qiáng)調(diào)職工安全素質(zhì)的提高，把遵章守紀(jì)變成職工的自覺行為。
結(jié)束語
生物質(zhì)發(fā)電目前正處于生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)探索期，受內(nèi)部因素和外部環(huán)境的制約，生物質(zhì)發(fā)電安全管理任重而道遠(yuǎn)。我們須更新觀念，探索新思路，逐步解決問題，達(dá)到安全生產(chǎn)的良性循環(huán)。生物質(zhì)電廠安全工作必須適應(yīng)新時(shí)代，尋求自身的立足點(diǎn)。（建湖公司 王金鑄）
影響布袋除塵器除塵效果的十大因素
布袋除塵器的除塵效果取決于十大因素，他們直接影響到了布袋除塵器的凈化效果跟壽命，那么是哪十點(diǎn)了？我們今天大概講講有哪些因素以及它存在的一些問題。
(1)濾袋的選擇：濾袋應(yīng)選擇耐磨耐高溫的材質(zhì)，有玻纖布/氈，NOMEX、針刺氈、P84針刺氈等，考慮到濾袋的耐磨性、耐用高溫以及費(fèi)用等因素，化銅行業(yè)一般選用NOMEX針刺氈。
(2)溫度的控制：一般NOMEX濾袋承受溫度為200 ℃，所以處理設(shè)施進(jìn)口溫度應(yīng)控制在200 ℃以下，通過長長煙管后的煙氣到達(dá)除塵器箱體時(shí)，溫度都能降到200 ℃以下，特殊情況時(shí)，可進(jìn)行水冷，在總煙管處安裝冷卻器。
(3)風(fēng)機(jī)選用：引風(fēng)機(jī)比送風(fēng)機(jī)效果好。
(4)機(jī)械除塵比人工除塵方便、干凈，但機(jī)械除塵費(fèi)用高，現(xiàn)大多采用脈沖除塵法。
(5)漏風(fēng)與阻力：理論上計(jì)算布袋除塵器除塵效率達(dá)99%，但實(shí)測中達(dá)不到，主要是漏風(fēng)和阻力的影響，漏風(fēng)率越低，除塵效果越好；阻力對除塵效果有一定影響，經(jīng)常清空濾袋，減少阻力，可提高除塵效果。
(6)集塵罩應(yīng)盡量接近爐頭，使粉塵更容易進(jìn)入罩內(nèi)，增加集塵量，減少無組織排放污染。
(7)設(shè)備維護(hù)：儀器設(shè)備及布袋容易損壞應(yīng)及時(shí)維修和更換布袋。
(8)氣流速度：在1～3 m/s氣流速度下，除塵效果最佳，一般風(fēng)速控制在2～4 m/s。
(9)過濾面積：過濾面積越大，除塵效率越高，但造價(jià)會(huì)相應(yīng)提高。所以應(yīng)預(yù)先計(jì)算風(fēng)量，然后選擇相應(yīng)的除塵器型號(hào)。
(10)二級(jí)除塵：在除塵器箱體前裝有沉降室，形成二級(jí)除塵。沉降室可去掉一部分大顆粒粉塵，降低溫度，減少除塵器壓力。
布袋除塵器存在的問題
① 上部檢修門密封膠條脫落，密封不嚴(yán)，導(dǎo)致大量外界氣體進(jìn)入，② 凈氣室周邊與含塵氣體之間的隔板，③ 進(jìn)氣室與凈氣室隔板焊縫氣密性差，含塵氣體直接進(jìn)入凈氣室。
除此，布袋除塵器的壓縮空氣及壓縮空氣管路也會(huì)有常見問題，哪些呢？該系統(tǒng)常見的故障：① 儲(chǔ)氣罐到各氣缸、電磁脈沖閥等用氣點(diǎn)的管路接頭漏氣，② 儲(chǔ)氣罐壓縮空氣達(dá)不到脈沖噴吹所需的噴吹氣壓，③ 壓縮空氣中含有雜質(zhì)和油水，品質(zhì)達(dá)不到保障
然后就是布袋除塵器的提升閥，有五點(diǎn)常見的故障，哪五點(diǎn)呢？① 提升閥閥板動(dòng)作不到位，反吹時(shí)，閥板與花板出風(fēng)口有縫隙，② 提升閥動(dòng)作行程過大，導(dǎo)致閥板變形，③ 閥板鎖緊螺母在閥板反復(fù)運(yùn)動(dòng)后，松動(dòng)脫落，④ 閥板與花板間密封橡膠老化，脫落，閥板關(guān)閉不嚴(yán)，除塵器噴吹效果降低，⑤ 提升氣缸設(shè)計(jì)選型偏小，除塵器工作負(fù)壓較大時(shí)，提升能力不足。
最后一點(diǎn)我們講講布袋除塵器的清灰控制，除塵器采用定時(shí)清灰方式，清灰順序?yàn)?室至幾個(gè)室逐個(gè)進(jìn)行.各室消灰間隔時(shí)間為3min,幾個(gè)袋室輪流需要N室×3min,,而至下一個(gè)循環(huán)幾個(gè)室輪流下來時(shí)間間隔很長,由于小循環(huán)的1個(gè)周期和每個(gè)大循環(huán)之間的間隔都過長,對除塵器的收塵效果產(chǎn)生不利影響（沿海公司 節(jié)坤）
電氣故障的排除方法
一、電氣故障的分類
按照電氣裝置的構(gòu)成特點(diǎn)，從查找電氣故障的觀點(diǎn)出發(fā),常見的電氣故障可分為三類：
1.電源故障：缺電源、電壓、頻率偏差、極性接反、相線和中性線接反、缺一相電源、相序改變、交直流混淆。
2.電路故障：斷線、短路、短接，接地、接線錯(cuò)誤。
3.設(shè)備和元件故障：過熱燒毀、不能運(yùn)行、電氣擊穿、性能變劣。
根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，是查找電氣故障的關(guān)鍵。分析的基礎(chǔ)是電工基本理論，是對電氣裝置的構(gòu)造、原理、性能的充分理解，是與故障實(shí)際的結(jié)合。某一電氣故障產(chǎn)生的原因可能很多，重要的是在眾多原因中找出最主要的原因，并運(yùn)用方法去排除故障。例如，某三相籠型異步電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，不論是什么情況，最集中的表現(xiàn)是電動(dòng)機(jī)不能工作，但故障不一定是在電動(dòng)機(jī)，而可能是電源故障，也可能是電路故障或者是設(shè)備和元件故障等。也就是說，同一種故障形式，故障的原因多種多樣。在這些原因中，到底是哪個(gè)方面的原因使電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，還要經(jīng)過更深入、更詳細(xì)的分析。再例如：如果電動(dòng)機(jī)是第一次使用，就應(yīng)從電源、電路、電動(dòng)機(jī)和負(fù)載多方面進(jìn)行檢查分析；如果電動(dòng)機(jī)是經(jīng)修理后第一次使用，就應(yīng)著手于電動(dòng)機(jī)本身的檢查分析；如果電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間突然不能運(yùn)轉(zhuǎn)，就應(yīng)從電源及控制元件方面進(jìn)行檢查分折。經(jīng)過以上過程，進(jìn)而確定電動(dòng)機(jī)故障的具體原因。
二、排除故障的一般步驟:
排除故障沒有固定的模式，也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因人而異。但在一般情況下，還是有一定規(guī)律的。通常排除故障時(shí)，所采用的步驟大致可分為：癥狀分析一設(shè)備檢查一確定故障點(diǎn)一故障排除一排除后性能觀察。
(一)癥狀分析
癥狀分析是對所有可能存在的有關(guān)故障原始狀態(tài)的信息進(jìn)行收集和判斷的過程。在故障跡象受到干擾以前，對所有信息都應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)分析。這些原始信息一般可以從以下幾個(gè)方面獲得：
1.向操作者詳細(xì)詢問設(shè)備故障現(xiàn)象。通過詢問以獲得設(shè)備使用及變化過程、損壞或失靈前后情況的信息，還可以了解到一些過去類似的故障現(xiàn)象、原因以及曾經(jīng)采取的措施等方面的情況。有時(shí)操作人員也許因?yàn)槠渌矫娴脑?，不愿意或不能把全部情?jié)講清楚。維修人員應(yīng)有分析辨別能力和足夠的耐心，以盡可能多地獲得真實(shí)的原始信息。
2.觀察和初步檢查。通過看聽聞摸等，檢查是否發(fā)生如破裂、雜聲、異味、過熱等特殊現(xiàn)象。對設(shè)備進(jìn)行全面的觀察往往會(huì)得到有價(jià)值的線索。初步檢查的內(nèi)容包括檢測裝置(操作臺(tái)指示燈、顯示器報(bào)警信息等)、檢查操作開關(guān)的位置以及控制機(jī)構(gòu)、調(diào)整裝置及連鎖信號(hào)裝置等。
3.確定無危險(xiǎn)情況下，通電試車。一般情況下應(yīng)要求操作人員按正常操作程序啟動(dòng)設(shè)備。如果故障不是整機(jī)性的致使電氣控制系統(tǒng)癱瘓，可以采用試運(yùn)轉(zhuǎn)的方法啟動(dòng)設(shè)備，幫助維修人員對故障的原始狀態(tài)有個(gè)綜合的印象。有些電氣故障可以通過人的手、眼、鼻、耳等器官，采用看聽聞摸等手段，直接感知故障設(shè)備異常的溫升、振動(dòng)、氣味、響聲等，確定設(shè)備的故障部位。
這個(gè)階段的目的在于收集故障的原始信息，以便對現(xiàn)有實(shí)際情況作分析，并從中推導(dǎo)出最有可能存在故障區(qū)域的線索，作為下一步設(shè)備檢查的參考。但注意不要根據(jù)不確切的跡象或不充分的信息過早地作出判斷。
(二)設(shè)備檢查
根據(jù)癥狀分析中得到的初步結(jié)論和疑問，對設(shè)備進(jìn)行更詳細(xì)的檢查，特別是那些被認(rèn)為最有可能存在故障的區(qū)域。要注意這個(gè)階段應(yīng)盡量避免對設(shè)備作不必要的拆卸，防止因不慎重的操作引起更多的故障。不要輕易對控制裝置進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)橐话闱闆r下，故障未排除而盲目調(diào)整參數(shù)會(huì)掩蓋癥狀，而且會(huì)隨著故障的發(fā)展而使癥狀重新出現(xiàn)，甚至可能造成更嚴(yán)重的故障。所以，必須避免盲目性，防止因不慎重的操作使故障復(fù)雜化，避免造成癥狀混亂反而延長排除故障的時(shí)間。
(三)確定故障點(diǎn)
根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合設(shè)備的原理及控制特點(diǎn)進(jìn)行分析和判斷，確定故障發(fā)生在什么范圍，是電氣故障還是機(jī)械故障、是直流回路還是交流回路、是主電路還是控制電路或輔助電路、是電源部分還是參數(shù)調(diào)整不合適造成的、是人為造成還是隨機(jī)性的等等，逐步縮小故障范圍，直至找到故障點(diǎn)。如果缺少系統(tǒng)的診斷資料，就需要維修人員正確地將整個(gè)設(shè)備或控制系統(tǒng)劃分為若干個(gè)小部分，然后檢查這些部分的輸入和輸出是否正常。在確定某一部分時(shí)，再去關(guān)注該部分內(nèi)部的問題，找出故障點(diǎn)。在確保設(shè)備安全的情況下，可以通過一些試探的方法確定故障部位。例如，通電試探或強(qiáng)行使某繼電器動(dòng)作等，以發(fā)現(xiàn)和確定故障的部位。
(四)故障排除
在確定故障點(diǎn)以后，無論是修復(fù)還是更換，排除故障相對電氣維修人員來說，一般比查找故障要簡單得多。但在排除故障中一般不可能只用單一的方法，往往多種方法綜合運(yùn)用。
1.在排除故障的過程中，應(yīng)先動(dòng)腦、后動(dòng)手，正確分析可以起到事半功倍的效果。具體應(yīng)遵循先外部后內(nèi)部、先機(jī)械后電氣、先靜后動(dòng)、先公用后專用、先簡單后復(fù)雜、先一般后特殊的原則。需要注意的是，不要一遇到故障，拿起表就測，拿起工具就拆。要養(yǎng)成良好的分析、判斷習(xí)慣，要做到每次測量均有明確的目的，即測量的結(jié)果能說明什么。在找出有故障點(diǎn)的組件后，應(yīng)該進(jìn)一步確定引起故障的根本原因。例如：當(dāng)電路板內(nèi)的一只晶體管被燒壞，單純地更換一個(gè)晶體管是不夠的，重要的是要查出被燒壞的原因，并采取補(bǔ)救和預(yù)防的措施。
2.一般情況下，以設(shè)備的動(dòng)作順序?yàn)榕懦龝r(shí)分析、檢測的次序。以此為前提，先檢查電源，再檢查線路和負(fù)載；先檢查公共回路再檢查各分支回路；先檢查主電路再檢查控制電路；先檢查容易檢測的部分(如各控制柜)，再檢查不易檢測的部分(如某一設(shè)備的控制器件)。如在電氣保護(hù)線路中，如果檢查發(fā)現(xiàn)熱繼電器動(dòng)作，不但要使熱繼電器觸頭復(fù)位，而且要查出過載的原因，對熔體熔斷，不但要換新的熔體，而且要查明熔體熔斷的原因并處理，應(yīng)向有關(guān)人員說明應(yīng)注意的問題，等等。
(五)修后性能觀察
故障排除完以后，維修人員在送電前還應(yīng)作進(jìn)一步的檢查，通過檢查證實(shí)故障確實(shí)已經(jīng)排除，然后由操作人員來試運(yùn)行操作，以確認(rèn)設(shè)備是否已正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還應(yīng)向有關(guān)人員說明應(yīng)注意的問題。值得注意的是，修復(fù)后再作檢查時(shí)，要盡量使電氣控制系統(tǒng)或電氣設(shè)備恢復(fù)原樣，并清理現(xiàn)場，保持設(shè)備的干凈、衛(wèi)生。另外，維修人員所使用的工具、線纜等一定不要忘記在所修設(shè)備的電氣柜內(nèi)，以免造成短路或觸電事故的發(fā)生。（建湖公司 張偉）
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