關(guān)于鍋爐煙氣SNCR脫硝技術(shù)在運(yùn)行中存在的問題探討 我們沿海公司煙氣脫硝技術(shù)采用了SNCR脫硝技術(shù)，自2014年7月1日投產(chǎn)，經(jīng)過近一年的運(yùn)行，相對(duì)穩(wěn)定，能達(dá)到脫硝的目的。然而在運(yùn)行中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如氨逃逸檢測(cè)裝置顯示不準(zhǔn)確，無法知道氨水是否噴的過量；運(yùn)行中煙氣氧含量過高時(shí)，就需要較低的NOx排放，需加大氨水的噴入量，將煙氣NOx原始深度由100多mg/m3降至10~30 mg/m3，NOx上傳折算值才能合格，脫硝效率將達(dá)到70~90%。在停爐檢修過程中發(fā)現(xiàn)，一、二次風(fēng)空預(yù)器管腐蝕情況比較嚴(yán)重，損壞的速度比較快，運(yùn)行兩到三個(gè)月，空預(yù)器管要損壞100多根，漏風(fēng)量加大，煙氣中的氧含量也隨之上升，達(dá)到10%左右，NOx排放要維持在較低值運(yùn)行才能達(dá)標(biāo)排放。 ?煙氣脫硝和煙氣控制及鍋爐節(jié)能技術(shù)研討會(huì)?（美國(guó)燃料技術(shù)公司北京?？谁h(huán)保科技有限公司2010年11月出版）一書第5.2.2條對(duì)SNCR的評(píng)價(jià)，我認(rèn)為對(duì)我們的設(shè)備檢修和運(yùn)行具有一定指導(dǎo)意義，現(xiàn)將原文摘錄如下，結(jié)合實(shí)際，共同分析，以應(yīng)對(duì)上述出現(xiàn)的問題：SNCR工藝系統(tǒng)簡(jiǎn)單，布置方便，不需催化劑，較適合于鍋爐負(fù)荷穩(wěn)定、煙氣NOx含量低的鍋爐。為防止出現(xiàn)高的氨逃逸對(duì)下游設(shè)備的腐蝕、堵塞經(jīng)及環(huán)境的二次污染，脫硝效率宜控制在20~50%。適用于燃用煙煤或褐煤600MW等級(jí)以下容量鍋爐，當(dāng)采用煙煤或褐煤、采用低氮燃燒技術(shù)NOx濃度或總量不滿足要求時(shí)采用SNCR工藝。 這段話我們能分析出如下幾點(diǎn)，也是我們要做好的幾點(diǎn)： 1、SNCR適合我們公司鍋爐脫硝，未投入SNCR和低氮燃燒時(shí)，NOx原始濃度只有100至300mg/m3,短時(shí)出現(xiàn)400 mg/m3濃度，鍋爐屬于煙氣NOx含量低的鍋爐。 2、SNCR是低氮燃燒技術(shù)的補(bǔ)充，脫硝應(yīng)以低氮燃燒為主，SNCR為輔；應(yīng)加強(qiáng)低氮燃燒技術(shù)的試運(yùn)和投運(yùn)。 3、SNCR在運(yùn)行中氨逃逸會(huì)造成下游設(shè)備的腐蝕，應(yīng)控制脫硝效率在20~50%，方能保證設(shè)備安全長(zhǎng)期運(yùn)行。 4、減少鍋爐本身的漏風(fēng)量，降低煙氣中的氧含量，才能讓NOx的上傳數(shù)據(jù)的折算值接近NOx實(shí)際值，減少氨水的投用量，減少氨對(duì)設(shè)備的腐蝕危害。有計(jì)劃的更換掉盲堵管較多，損壞嚴(yán)重的空預(yù)器。 5、如果低氮燃燒技術(shù)投用效果好，將減少氨水的使用量，降低環(huán)保運(yùn)行費(fèi)用。反之，氨水用量大，環(huán)保運(yùn)行費(fèi)用高，設(shè)備腐蝕加重。（沿海公司 王開鋒） 影響鍋爐汽溫變化的因素 鍋爐運(yùn)行中，如果汽溫過高， 將引起過熱器、蒸汽管道、閥門以及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子部分金屬?gòu)?qiáng)度降低，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命縮短，嚴(yán)重時(shí)甚至造成設(shè)備損壞事故（如爆管）。因此過高的汽溫對(duì)設(shè)備安全是一個(gè)大威脅。汽溫過低將引起機(jī)組效率下降，使煤耗上升、汽耗上升，同時(shí)過低的汽溫很可能還引起蒸汽帶水，給汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來危害。所以規(guī)程規(guī)定機(jī)組額定負(fù)荷下新蒸汽溫度在+5度至—5度之間變化。 影響過熱器溫度變化的因素 1、燃燒性質(zhì)的變化，主要指燃料的揮發(fā)份，含碳量，發(fā)熱量等的變化，當(dāng)煤顆粒變粗 時(shí)，燃料在爐內(nèi)燃燼時(shí)間長(zhǎng)，汽溫將升高，當(dāng)燃料水分增加時(shí)，使煙汽體積增大，增加了煙氣流速，對(duì)流過熱器的吸熱量增加，蒸汽溫度升高，燃燒揮發(fā)份，含碳量。發(fā)熱量高的煤都使得汽溫升高。 2、風(fēng)量及其配比的變化，爐內(nèi)氧量增大時(shí)，由于低溫冷風(fēng)吸熱，爐膛溫度降低，使?fàn)t膛出口溫度升高；在總風(fēng)量不變的情況下，一二次配風(fēng)的變化也會(huì)引起汽溫的變化，當(dāng)下層風(fēng)量不足時(shí)，部分煤燃燒不完全，使得燃燒中心上移，爐膛出口煙溫升高，汽溫亦升高。 3、給水溫度的變化，給水溫度升高，蒸發(fā)受熱面產(chǎn)汽量增多，從而使汽溫降低，反之給水溫度降低汽溫將升高。 4、受熱面清潔程度的變化，水冷壁和屏面積灰積焦或管內(nèi)結(jié)垢時(shí)、受熱面的吸熱將減少，使?fàn)t膛出口溫度升高，汽溫也升高；當(dāng)過熱器積焦或積灰時(shí)，由于傳熱不好，將使汽溫降低。 5、鍋爐負(fù)荷的變化，鍋爐熱負(fù)荷增加時(shí)，煙氣體積增大，爐膛出口煙溫升高，對(duì)流受熱面吸熱量增大，汽溫升高，反之下降。 6、飽和蒸汽溫度和減溫水量的變化，由于某原因水位上漲蒸汽帶水，將使汽溫降低，在用減溫水調(diào)節(jié)汽溫時(shí)，當(dāng)減溫水的溫度或流量變化時(shí)將引起蒸汽溫度的變化。 因而鍋爐在運(yùn)行調(diào)整中要及時(shí)控制蒸汽溫度，保證汽溫在正常的范圍里波動(dòng)，保證鍋爐及機(jī)組高效經(jīng)濟(jì)安全的運(yùn)行。（孫進(jìn)） 電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行 簡(jiǎn)介：三相交流電動(dòng)機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，但是在生產(chǎn)當(dāng)中電動(dòng)機(jī)因缺相及容量選擇不當(dāng)運(yùn)行而造成燒毀的事故在生產(chǎn)中占有很大的比例，怎樣減少這些問題的出現(xiàn)，全面提高電動(dòng)機(jī)的使用效率，是一個(gè)值得認(rèn)真思考的問題，我根據(jù)自己多年的工作實(shí)際和有關(guān)資料，現(xiàn)提出預(yù)防電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行的措施，僅供參考，不足之處，請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見。 關(guān)鍵字：缺相原因 預(yù)防措施 電動(dòng)機(jī)容量的選擇 一、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施 １、熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷：主要是由于電機(jī)主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。 預(yù)防措施：選擇適應(yīng)周圍環(huán)境條件的電動(dòng)機(jī)和正確安裝的低壓電器及線路，并要定期加以檢查，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)排除各種隱患。 ⑵非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當(dāng)，容量偏小，在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，受啟動(dòng)電流的沖擊，熔斷器發(fā)生熔斷。 熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認(rèn)為在能躲過電機(jī)的啟動(dòng)電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護(hù)電機(jī)。我們要明確一點(diǎn)那就是熔斷器只能保護(hù)電動(dòng)機(jī)的單相接地和相間短路事故，它絕不能作為電動(dòng)機(jī)的過負(fù)荷保護(hù)。 ２、正確選擇熔體的容量 一般熔體額定電流選擇的公式為：額定電流＝Ｋ×電動(dòng)機(jī)的額定電流 ⑴耐熱容量較大的熔斷器（有填料式的）Ｋ值可選擇1.5～2.5。 ⑵耐熱容量較小的熔斷器Ｋ值可選擇４～６。 對(duì)于電動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)荷不同，Ｋ值也相應(yīng)不同，如電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)風(fēng)機(jī)，那么Ｋ值可選擇大一些，如電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷不大，Ｋ值可選擇小一些，具體情況視電機(jī)所帶的負(fù)荷來決定。 此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會(huì)引起接觸處發(fā)熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。 在安裝電動(dòng)機(jī)的過程中，應(yīng)采用恰當(dāng)?shù)慕泳€方式和正確的維護(hù)方法。 ⑴對(duì)于銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，如沒有銅鋁接頭，可在銅接頭出掛錫進(jìn)行連接。 ⑵對(duì)于容量較大的插入式熔斷器，在接線處可加墊薄銅片（0.2mm），這樣的效果會(huì)更好一些。 ⑶檢查、調(diào)整熔體和熔座間的接觸壓力。 ⑷接線時(shí)避免損傷熔絲，緊固要適中，接線處要加墊彈簧墊圈。 ３、主回路方面易出現(xiàn)的故障 ⑴接觸器的動(dòng)靜觸頭接觸不良。 其主要原因是：接觸器選擇不當(dāng)，觸頭的滅弧能力小，使動(dòng)靜觸頭粘在一起，三相觸頭動(dòng)作不同步，造成缺相運(yùn)行。 預(yù)防措施：選擇比較適合的接觸器。 ⑵使用環(huán)境惡劣如潮濕、振動(dòng)、有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線氧化，接觸不良而造成缺相運(yùn)行。 預(yù)防措施：選擇滿足環(huán)境要求的電氣元件，防護(hù)措施要得當(dāng)，強(qiáng)制改善周圍環(huán)境，定期更換元器件。 ⑶不定期檢查，接觸器觸頭磨損嚴(yán)重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運(yùn)行。 預(yù)防措施：根據(jù)實(shí)際情況，確定合理的檢查維護(hù)周期，進(jìn)行嚴(yán)細(xì)認(rèn)真的維護(hù)工作。 ⑷熱繼電器選擇不當(dāng)，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運(yùn)行。 預(yù)防措施：選擇合適的熱繼電器，盡量避免過負(fù)荷現(xiàn)象。 ⑸安裝不當(dāng)，造成導(dǎo)線斷線或?qū)Ь€受外力損傷而斷相。 預(yù)防措施：在導(dǎo)線和電纜的施工過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范”嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，文明施工。 ⑹電器元件質(zhì)量不合格，容量達(dá)不到標(biāo)稱的容量，造成觸點(diǎn)損壞、粘死等不正常的現(xiàn)象。 預(yù)防措施：選擇適合的元器件，安裝前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查。 ⑺電動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量不好，線圈繞組焊接不良或脫焊；引線與線圈接觸不良。 預(yù)防措施：選擇質(zhì)量較好的電動(dòng)機(jī)。 二、單相運(yùn)行的分析和維護(hù) 根據(jù)電動(dòng)機(jī)接線方式的不同，在不同負(fù)載下，發(fā)生單相運(yùn)行的電流也不同，因此，采取的保護(hù)方式也不同。 例如：Ｙ型接線的電動(dòng)機(jī)發(fā)生單相運(yùn)行時(shí)，其電機(jī)相電流等于線電流，其大小與電動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)載有關(guān)。 當(dāng)△型接線的電動(dòng)機(jī)內(nèi)部斷線時(shí)，電動(dòng)機(jī)變成∨型接線，相電流和線電流均與電動(dòng)機(jī)負(fù)載成比例增長(zhǎng)，在額定電流負(fù)載下，兩相相電流應(yīng)增大1.5倍，一相線電流增加到1.5倍，其它兩相線電流增加√３／２倍。 當(dāng)△型接線的電動(dòng)機(jī)外部斷線時(shí)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)兩相繞組串聯(lián)后與第三組繞組并聯(lián)接于兩相電壓之間，線電流等于繞組并聯(lián)之路電流之和，與電動(dòng)機(jī)負(fù)荷成比例增長(zhǎng)，在額定負(fù)載情況下，線電流增大３／２倍，串接的兩繞組電流不變，另外一相電流將增大１／２倍。 在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。 所以角型接線的電動(dòng)機(jī)在單相運(yùn)行時(shí)，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發(fā)生變化，而且還根據(jù)負(fù)載不同發(fā)生變化。 綜上所述，造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行的原因無非是以下的幾種原因造成的： １、環(huán)境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。 ２、保險(xiǎn)非正常性熔斷。 ３、啟動(dòng)設(shè)備及導(dǎo)線、觸頭燒傷或損壞、松動(dòng)，接觸不良，選擇不當(dāng)?shù)仍斐呻娫磾嘁幌唷?/span> ４、電動(dòng)機(jī)定子繞組一相斷路。 ５、新電機(jī)本身故障。 ６、啟動(dòng)設(shè)備本身故障。 只要我們?cè)谑┕r(shí)認(rèn)真安裝，在正常運(yùn)行及維護(hù)檢修過程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一定可以避免由于電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行所造成的不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 三、電動(dòng)機(jī)容量的選擇 電動(dòng)機(jī)容量的選擇 電動(dòng)機(jī)的選擇主要是容量的選擇，如果容量選小了，一方面不能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的能力，使生產(chǎn)效率降低，另一方面電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在過載的情況下運(yùn)行，會(huì)過早損壞，同時(shí)還可能出現(xiàn)啟動(dòng)困難，經(jīng)不起沖擊負(fù)載等。容量選大了，不僅使設(shè)備投資費(fèi)用增加，而且電動(dòng)機(jī)經(jīng)常在輕載情況下運(yùn)行，運(yùn)行效率和功率因數(shù)（對(duì)異步電動(dòng)機(jī)而言）都會(huì)下降。電動(dòng)機(jī)容量的選擇應(yīng)根據(jù)以下三項(xiàng)原則進(jìn)行。 1、發(fā)熱 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，必須保證電動(dòng)機(jī)的實(shí)際最高溫度等于或者小于電動(dòng)機(jī)絕緣允許的最高溫度。 2、過載能力 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)必須有一定的過載能力。即所選電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩或最大允許工作電流必須大于運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩和最大負(fù)載電流。 3、啟動(dòng)能力 由于鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩一般比較小，所以電動(dòng)機(jī)必須有可靠的啟動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩。 四、結(jié)束語 只要我們?cè)谌粘５纳钌a(chǎn)中加強(qiáng)對(duì)于電氣設(shè)備的維修及保養(yǎng)，勤巡檢、勤發(fā)現(xiàn)、勤動(dòng)腦、勤思考，認(rèn)真對(duì)待出現(xiàn)的問題，對(duì)于電動(dòng)機(jī)選型方面，嚴(yán)格對(duì)待慎重分析，相信像上述所出的問題都會(huì)避免。這樣不僅對(duì)于企業(yè)來說可以減少不必要的投資費(fèi)用以及因設(shè)備故障所造成的經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)于我們自身素質(zhì)和實(shí)際能力及水平的提高都會(huì)相應(yīng)的提高。 參考文獻(xiàn)： 劉秀謙：《電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行的原因及預(yù)防》 科技信息 2009-01-25 期刊 邢志超：《電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行的防護(hù)》 黑龍江科技信息 2009-11-15 期刊 衣錫三：《泵站電機(jī)容量選樣及功率損耗》 山東水利科技 1995-06-25 （沿海公司 徐錫海） 完善背壓機(jī)組熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性措施淺析 熱工保護(hù)系統(tǒng)是火電機(jī)組不可缺少的重要組成部分，熱工保護(hù)的可靠性對(duì)提高機(jī)組主輔設(shè)備的可靠性和安全性具有十分重要的作用。特別是我廠背壓機(jī)組改造后，隨著園區(qū)熱用戶的增加，供熱負(fù)荷也急驟增漲，在機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，供熱負(fù)荷短時(shí)大幅度波動(dòng)對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行帶來了一定影響，在機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行過程中，不可控的因素也時(shí)常發(fā)生，使得熱工保護(hù)出現(xiàn)誤動(dòng)，造成機(jī)組停機(jī)，這不僅給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來額外損失，還會(huì)因危及電網(wǎng)穩(wěn)定和用汽企業(yè)的生產(chǎn)安全而產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，根據(jù)我廠背壓機(jī)組改造以來的實(shí)際運(yùn)行情況，我對(duì)如何完善和提高機(jī)組熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性談?wù)勛约旱目捶ā?/span> 一、提高機(jī)組熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性的意義 背壓式汽輪機(jī)的進(jìn)汽量和排汽量相對(duì)于原抽凝機(jī)組增大了很多，蒸汽參數(shù)的要求越來越高，熱力系統(tǒng)相對(duì)越來越復(fù)雜。為提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的動(dòng)靜間隙、軸封間隙都選擇的較小。在機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行或停機(jī)過程中，因運(yùn)行人員操作不當(dāng)或某些相關(guān)設(shè)備故障，很容易使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和靜止部件發(fā)生摩擦，引起葉片損壞、大軸彎曲、推力瓦燒毀等惡性事故。為了保證機(jī)組安全啟停和正常運(yùn)行，需對(duì)汽輪機(jī)的軸向位移、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)等機(jī)械參數(shù)，以及軸承回油溫度、軸瓦溫度、潤(rùn)滑油壓、伺服油壓等熱工參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和異常保護(hù)。當(dāng)被監(jiān)測(cè)的參數(shù)超過報(bào)警值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；在超過極限值時(shí)保護(hù)裝置動(dòng)作，關(guān)閉主汽門，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。實(shí)現(xiàn)這一控制功能的系統(tǒng)我們稱之為汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，也稱為危及遮斷系統(tǒng)或ETS系統(tǒng)。在運(yùn)行參數(shù)達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，安全地將機(jī)組停運(yùn)，從而軟化機(jī)組或設(shè)備故障，避免出現(xiàn)重大設(shè)備損壞或其他嚴(yán)重的后果。但在主輔設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)因自身故障而引起動(dòng)作，造成主輔設(shè)備停運(yùn)，稱為保護(hù)誤動(dòng)，并因此造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失；在主輔設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)因發(fā)生故障而不動(dòng)作，稱為保護(hù)拒動(dòng)，并因此造成事故的不可避免和擴(kuò)大。因此，提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，減少或消除系統(tǒng)失靈和熱工保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)具有非常重要的意義。 二、機(jī)組熱工保護(hù)類型以及產(chǎn)生誤動(dòng)和拒動(dòng)的原因分析 我廠背壓機(jī)組ETS保護(hù)主要有： 1.汽機(jī)超速保護(hù)。超速保護(hù)是汽輪機(jī)保護(hù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過根據(jù)轉(zhuǎn)子材料、重量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所能承受的最大安全轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組停止運(yùn)行，防止事故擴(kuò)大。我廠超速保護(hù)進(jìn)入ETS的有兩個(gè)。一是有兩路轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號(hào)送至505控制器，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)3270 r/min時(shí)，505控制器發(fā)出停機(jī)信號(hào)至ETS系統(tǒng)，ETS保護(hù)動(dòng)作實(shí)行緊急停機(jī)。二是另有三路轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號(hào)送至DCS系統(tǒng)，經(jīng)邏輯三取二，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3300r/min時(shí)，ETS保護(hù)動(dòng)作而實(shí)行緊急停機(jī)。除ETS保護(hù)外，還有電超速保護(hù)和機(jī)械超速保護(hù)。因此，我廠背壓機(jī)有多重的超速保護(hù)，發(fā)生保護(hù)誤動(dòng)和拒動(dòng)的概率非常小。除非DCS卡件故障或保護(hù)電源消失。DCS卡件故障易造成誤動(dòng)和拒動(dòng)，保護(hù)電源消失只能造成保護(hù)拒動(dòng)。在平時(shí)工作中，只要我們密切監(jiān)視各個(gè)轉(zhuǎn)速參數(shù)，在停機(jī)時(shí)要反復(fù)檢查相關(guān)DCS卡件，并做動(dòng)作試驗(yàn)，同時(shí)還要檢查保護(hù)電源接線是否存在虛接等現(xiàn)象，只有這樣才能杜絕超速保護(hù)誤動(dòng)和拒動(dòng)的發(fā)生。 2. 軸向位移大保護(hù)。軸向位移是指大軸軸向推力盤與軸向推力軸承之間的相對(duì)位移，即汽輪機(jī)軸向推力軸承處動(dòng)靜部分的水平間隙。因?yàn)橥屏S承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子及動(dòng)葉片的軸向推力，并確定了轉(zhuǎn)子的軸向位移，因此，軸向位移就表明了推力軸承所承受力的大小，也表明了推力瓦塊表面烏金的磨損程度。為了保證設(shè)備的安全，它應(yīng)保持在合理的設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。在我廠實(shí)際應(yīng)用中，南汽廠規(guī)定軸向位移零位以負(fù)推到位定零點(diǎn)，以大軸向發(fā)電機(jī)側(cè)移動(dòng)為正方向，因此軸向位移報(bào)警和跳機(jī)值就各有正負(fù)兩個(gè)，報(bào)警值為≥+1mm或≤-0.6mm；跳機(jī)值為≥+1.3mm或≤-0.7mm 。我廠背壓機(jī)軸向位移傳感器有兩路，報(bào)警采用邏輯‘或’，當(dāng)任一路軸向位移大，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，這樣有利于運(yùn)行人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或因單通道信號(hào)線路故障時(shí)也能及時(shí)報(bào)警，提醒運(yùn)行人員及時(shí)聯(lián)系熱工人員檢修；跳機(jī)采用邏輯‘與’，即兩路軸向位移大信號(hào)均到達(dá)時(shí)才發(fā)出跳機(jī)信號(hào)，這有利于防止因單通道信號(hào)線路故障時(shí)造成誤跳機(jī)。 3．潤(rùn)滑油壓低保護(hù)。一定的潤(rùn)滑油壓是為各軸承提供一定流量潤(rùn)滑油的保障，也保證了軸承有一定的潤(rùn)滑油膜厚度，油壓過低將直接影響軸承的正常工作和汽輪機(jī)本體安全。我廠潤(rùn)滑油壓低保護(hù)使用三只壓力控制器為信號(hào)源，并采用三選二為跳機(jī)邏輯，當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于0.02Mpa時(shí)，三選二停機(jī)信號(hào)送至ETS保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。潤(rùn)滑油壓保護(hù)出現(xiàn)誤動(dòng)和拒動(dòng)的可能性較少，只有當(dāng)三個(gè)信號(hào)回路中至少有兩路產(chǎn)生短路時(shí)才會(huì)發(fā)生誤動(dòng)；當(dāng)三個(gè)信號(hào)回路中至少有兩路產(chǎn)生開路時(shí)才會(huì)發(fā)生保護(hù)拒動(dòng)。另外，壓力控制器取壓管泄漏造成取壓管油壓低于0.02Mpa時(shí)，也有可能導(dǎo)致保護(hù)動(dòng)作。因此，只要在機(jī)組停機(jī)的情況下，認(rèn)真檢查信號(hào)回路的每一個(gè)接線端子，嚴(yán)防端子接線虛接或短路；平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)儀表管路的巡檢，發(fā)現(xiàn)管路或閥門接頭處有泄漏時(shí)必須及時(shí)處理，防止事故發(fā)生。 4．軸承振動(dòng)保護(hù)。振動(dòng)包括各個(gè)軸承處的振動(dòng)，它指的是各軸承處汽輪機(jī)動(dòng)靜部分之間的徑向間距，應(yīng)保持在合理的設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)。同時(shí)，振動(dòng)又是反映汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)、靜平衡程度的重要依據(jù)，通過分析各軸承處的振動(dòng)幅值，可以了解轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡特性。我廠軸承振動(dòng)有4個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別是汽機(jī)前軸承振動(dòng)、汽機(jī)后軸承振動(dòng)、發(fā)電機(jī)前軸承振動(dòng)、發(fā)電機(jī)后軸承振動(dòng)。報(bào)警和跳機(jī)邏輯均為‘或’，報(bào)警定值為≥60um，跳機(jī)定值為≥80um。因?yàn)檩S承振動(dòng)測(cè)量采用電渦流振動(dòng)探頭，引起振動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)的原因大多數(shù)是干擾所致，防止保護(hù)誤動(dòng)的方法：1是信號(hào)電纜屏蔽要接地良好，保證儀表側(cè)一端接地。信號(hào)回路中的電纜接頭處接觸要良好，最好采用焊錫熔接，同時(shí)確保屏蔽和絕緣良好。2是儀表的安裝位置應(yīng)避開變頻器、電焊機(jī)、電機(jī)等干擾源。 5.軸承回油溫度高保護(hù)。軸承回油溫度高保護(hù)主要采用安裝在各軸瓦上方回油杯中的電接點(diǎn)遠(yuǎn)傳溫度計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。測(cè)點(diǎn)共有6個(gè)，分別是推力軸承回油溫度2個(gè)、汽機(jī)前軸承回油溫度1個(gè)、汽機(jī)后軸承回油溫度1個(gè)、發(fā)電機(jī)前軸承回油溫度1個(gè)、發(fā)電機(jī)后軸承回油溫度1個(gè)。報(bào)警值為≥65℃，跳機(jī)值為≥75℃。過去我廠回油溫度高跳機(jī)信號(hào)只取其電接點(diǎn)信號(hào)，由于機(jī)械表抗震能力較差，長(zhǎng)期運(yùn)行使表針容易脫落，引起保護(hù)誤動(dòng)；另外由于是單信號(hào)回路，儀表附近經(jīng)常有油污，運(yùn)行人員在打掃衛(wèi)生時(shí)容易誤觸電纜，造成信號(hào)電纜短路引起誤跳機(jī)。因此，在機(jī)組改造中我們采用了熱電阻信號(hào)遠(yuǎn)傳型電接點(diǎn)溫度計(jì)，將每個(gè)回油溫度信號(hào)分成兩路傳送至DCS，一路熱電阻信號(hào)經(jīng)DCS邏輯分出65℃報(bào)警和75℃跳機(jī)，同時(shí)將熱電阻的75℃跳機(jī)信號(hào)和電接點(diǎn)75℃跳機(jī)信號(hào)再組成邏輯‘與’，即當(dāng)兩路75℃信號(hào)均到達(dá)時(shí)保護(hù)動(dòng)作，這樣就減少了因單回路信號(hào)電纜短路或開路引起的誤跳機(jī)；為了防止因單回路信號(hào)電纜斷路引起保護(hù)拒動(dòng)，我們將電纜接頭全部采用焊錫熔接，加厚絕緣層，并用扎帶加固，從而提高了保護(hù)的可靠性。 6.推力瓦溫度和軸瓦溫度高保護(hù)。推力瓦溫度和軸瓦溫度均采用PT100熱電阻測(cè)量信號(hào)，報(bào)警值為≥100℃，跳機(jī)值為≥110℃。推力瓦溫度高報(bào)警邏輯為十選一，推力瓦溫度高跳機(jī)邏輯為十選三；軸瓦溫度因均為單點(diǎn)單通道熱電阻信號(hào)，報(bào)警和跳機(jī)邏輯為‘或’。因此軸瓦溫度高保護(hù)誤跳機(jī)的頻率最高，只要信號(hào)回路斷線或接觸不良就會(huì)引起保護(hù)誤動(dòng)。防止軸瓦溫度保護(hù)誤動(dòng)措施有兩個(gè)：一是加強(qiáng)運(yùn)行人員的操作安全意識(shí)，注意保護(hù)機(jī)本體上的熱工保護(hù)信號(hào)電纜，特別是在機(jī)本體上的操作（包括打掃衛(wèi)生）等，防止因誤操作引起保護(hù)回路信號(hào)電纜斷線，造成誤跳機(jī)。另一個(gè)防護(hù)措施是信號(hào)電纜接頭全部采用焊錫熔接，加強(qiáng)電纜接頭絕緣強(qiáng)度和牢固性。 7. 伺服油壓低保護(hù)。伺服油壓又稱為控制油壓，是保證電液轉(zhuǎn)換器工作的高壓油系統(tǒng)。伺服油壓低保護(hù)定值為1Mpa,為了提高保護(hù)的可靠性，防止出現(xiàn)保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)，伺服油壓低保護(hù)我們采用了兩路信號(hào)，保護(hù)邏輯為‘與’。兩個(gè)信號(hào)分別取自電接點(diǎn)壓力表和壓力變送器。這樣有利于防止因單一信號(hào)故障引起保護(hù)誤動(dòng)。但在運(yùn)行中要密切注意儀表參數(shù)，加強(qiáng)巡檢力度，發(fā)現(xiàn)儀表差值較大，應(yīng)及時(shí)通知熱控人員處理，防止保護(hù)拒動(dòng)。 8.505保護(hù)、發(fā)電機(jī)主保護(hù)、手動(dòng)停機(jī)等保護(hù)，因不需單獨(dú)設(shè)檢測(cè)傳感探頭，故發(fā)生保護(hù)誤動(dòng)和拒動(dòng)的可能很小，只要我們平時(shí)在停機(jī)時(shí)經(jīng)常檢查各接線端子，除塵防熱，防止端子松動(dòng)虛接，就一定能避免保護(hù)誤動(dòng)和拒動(dòng)的發(fā)生。同樣，保護(hù)電源是AST電磁閥的驅(qū)動(dòng)電源，關(guān)系到電氣、熱控兩個(gè)專業(yè)，平時(shí)一定要加強(qiáng)各接線端子的緊固，防止在保護(hù)動(dòng)作時(shí)失電而拒動(dòng)。 三、完善熱工保護(hù)的原則與措施 1.尊重原熱工保護(hù)設(shè)計(jì)。原有的熱工保護(hù)項(xiàng)目是設(shè)備廠家經(jīng)多年的研究和實(shí)踐設(shè)計(jì)出來的，較為成熟，電廠作為設(shè)備的使用者在征得廠家同意前不應(yīng)隨意對(duì)其進(jìn)行更改、更不能進(jìn)行刪減，只能進(jìn)行補(bǔ)漏和完善。 2.建立設(shè)備試運(yùn)記錄 。對(duì)重要熱工保護(hù)系統(tǒng)所用的硬件設(shè)備實(shí)行跟蹤記錄。熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性與系統(tǒng)硬件設(shè)備的可靠性直接相關(guān)，所以必須保證系統(tǒng)硬件設(shè)備的可靠性，尤其是保護(hù)出口卡件的可靠性，常規(guī)的做法是每次保護(hù)投入運(yùn)行前對(duì)檢測(cè)元件及卡件進(jìn)行校驗(yàn)，確認(rèn)合格就可以使用（因?yàn)槲覀儧]有設(shè)備廠家專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，但可以用萬用表測(cè)量卡件輸入電壓和電流來確認(rèn)卡件是否有過載現(xiàn)象；板卡上的元件如繼電器，可通過測(cè)量繼電器動(dòng)作時(shí)的接觸電阻值來判斷是否合格）。但是實(shí)際應(yīng)用中還是會(huì)出現(xiàn)校驗(yàn)合格的檢測(cè)元件或卡件在運(yùn)行中故障造成設(shè)備誤動(dòng)的事件。這是因?yàn)闊峥卦O(shè)備尤其是電子設(shè)備對(duì)環(huán)境要求比較苛刻，電子間的溫度和濕度應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，而且與卡件壽命（卡件使用年限）也有一定關(guān)系。因此，重要卡件要有備品備件，并定期更換。平時(shí)要定期除塵，確?？?。有些特殊的故障還會(huì)很隱秘的存在，所以很可能將事故隱患忽視?；诖祟惽闆r出現(xiàn)的可能，在做保護(hù)試驗(yàn)時(shí)只有做好記錄，嚴(yán)格跟蹤保護(hù)系統(tǒng)校驗(yàn)的每一個(gè)過程，才能有效避免事故的發(fā)生。 3.在熱工保護(hù)系統(tǒng)中，盡可能地采用冗余設(shè)計(jì) 過程控制站的電源和DPU冗余設(shè)計(jì)已成為普遍，對(duì)一些保護(hù)執(zhí)行設(shè)備(如跳閘電磁閥)的動(dòng)作電源也應(yīng)該監(jiān)控起來。對(duì)一些重要熱工信號(hào)也應(yīng)進(jìn)行冗余設(shè)置，并且對(duì)來自同一取樣的測(cè)點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行有效的監(jiān)控和判斷，同一參數(shù)的多個(gè)重要測(cè)點(diǎn)的測(cè)量通道應(yīng)布置在不同的卡件以分散由于某一卡件異常而發(fā)生危險(xiǎn)，從而提高其可靠性。重要測(cè)點(diǎn)就地取樣孔也應(yīng)該盡量采用多點(diǎn)并相互獨(dú)立的方法取樣，以提高其可靠性，并方便故障處理。一個(gè)取樣，多點(diǎn)并列的方法有待考慮改進(jìn)?？傊?，冗余設(shè)計(jì)對(duì)故障查找、軟化和排除十分快捷和方便。 4.盡量采用技術(shù)成熟、可靠的熱控元件 隨著熱控自動(dòng)化程度的提高，對(duì)熱控元件的可靠性要求也越來越高，所以，采用技術(shù)成熟、可靠的熱控元件對(duì)提高DCS系統(tǒng)整體可靠性有著十分重要的作用。根據(jù)熱控自動(dòng)化的要求，熱控設(shè)備的投資也在不斷地增加，切不可為了節(jié)省投資而“因小失大”。在合理投資的情況下，一定要選用品質(zhì)好、運(yùn)行業(yè)績(jī)佳的就地?zé)峥卦O(shè)備，以提高DCS系統(tǒng)的整體可靠性和保護(hù)系統(tǒng)的安全性。 5.對(duì)保護(hù)邏輯組態(tài)進(jìn)行優(yōu)化。在我廠背壓機(jī)組中，溫度高保護(hù)是主輔機(jī)設(shè)備保護(hù)的必不可少的一項(xiàng)重要保護(hù)。由于溫度元件受產(chǎn)品質(zhì)量、接線端子松動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等各種因素的影響，在運(yùn)行一定周期后極其容易導(dǎo)致信號(hào)波動(dòng)，從而引起保護(hù)誤動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。因此，可在溫度保護(hù)中增加加速度限制(壞質(zhì)量判斷)，具體措施為：1是利用DCS的品質(zhì)判斷模塊來檢測(cè)信號(hào)是否為壞點(diǎn)。2是對(duì)溫度保護(hù)增加速率限制功能，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到溫度以≥20℃/s的速率上升時(shí)，即閉鎖該溫度保護(hù)的動(dòng)作，并且在DCS系統(tǒng)畫面上報(bào)警，同時(shí)通知熱控檢修人員進(jìn)行排查故障。我們兩臺(tái)機(jī)組的軸瓦溫度高保護(hù)誤動(dòng)可能性最大，應(yīng)考慮采取這一措施。這樣通過優(yōu)化保護(hù)邏輯組態(tài)，對(duì)提高保護(hù)系統(tǒng)的可靠性、安全性，降低熱控保護(hù)系統(tǒng)的誤動(dòng)、拒動(dòng)率具有十分重要的意義。 6.嚴(yán)格執(zhí)行定期維護(hù)制度。做好機(jī)組的大、小修設(shè)備檢修管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。做好日常維護(hù)和試驗(yàn)。停機(jī)時(shí)，對(duì)保護(hù)系統(tǒng)徹底檢修、檢查，并進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)試驗(yàn)。 結(jié)束語：隨著熱電廠高新技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)電設(shè)備日趨高度自動(dòng)化和智能化，系統(tǒng)的安全性、可靠性變得日益重要。但無論多么先進(jìn)的設(shè)備，都不可能做到絕對(duì)可靠。對(duì)熱工保護(hù)系統(tǒng)在技術(shù)上、管理制度上應(yīng)采取相應(yīng)的措施后，可以極大地提高熱工保護(hù)的可靠性，從而提高機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。（沿海公司 徐亞華） 探析火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗 火力發(fā)電廠是高耗能企業(yè)，在能源日益緊張的當(dāng)代，對(duì)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗工作展開研究迫在眉睫。本文從凝汽器真空、給水溫度這二個(gè)方面，探討了相應(yīng)的節(jié)能降耗措施，以期促進(jìn)火力發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益的提高和可持續(xù)發(fā)展。 1、凝汽器真空的影響因素及其改善措施 影響火力發(fā)電廠汽輪機(jī)真空的因素有很多，如冷卻水溫、冷卻水量、凝汽器管材和結(jié)構(gòu)、抽氣系統(tǒng)的能力、凝汽器清潔系數(shù)等等。凝汽器的真空狀態(tài)將直接影響到汽輪機(jī)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，因此要想提高能源的轉(zhuǎn)換效率，就必須將凝汽器維持在最佳真空狀態(tài)。 1.1 空氣泄漏及改善措施 漏入的不可凝氣體，會(huì)在冷卻管的周圍形成氣膜，嚴(yán)重影響凝汽器的性能。一般說來，容易發(fā)生空氣泄漏的地方主要有：真空破壞門、汽機(jī)低壓缸安全閥、汽機(jī)排汽口和凝汽器連接處、凝汽器的測(cè)量表計(jì)等附件、低壓抽汽管道及加熱器、低壓軸封等等。為了檢查出空氣泄漏的地點(diǎn)，在機(jī)組停運(yùn)檢修期間，維修人員常常采用灌水的方式進(jìn)行檢漏，而在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，維修人員則常常采用氮質(zhì)譜檢漏儀或者是鹵素檢漏儀來進(jìn)行檢漏。一旦發(fā)現(xiàn)有空氣泄漏，立刻采取適當(dāng)?shù)姆绞?，保證機(jī)組的密封性良好。 1.2 凝汽器管結(jié)垢及改善措施 凝汽器管結(jié)垢包括汽側(cè)結(jié)垢和水側(cè)結(jié)垢，汽側(cè)的垢層主要由氧化鐵、氧化銅和油污等組成，水側(cè)的垢層主要由循環(huán)水帶入的污物沉積和小生物在管內(nèi)的繁衍等組成。在實(shí)際運(yùn)行中，水側(cè)的垢層對(duì)凝汽器真空的影響比較大一些，目前對(duì)水側(cè)污垢進(jìn)行防治主要有以下兩種途徑：（1）將一定濃度和數(shù)量的有機(jī)或無機(jī)殺蟲劑定期添加在進(jìn)水口處，可以抑制進(jìn)水口及進(jìn)水管中生物的附著和繁衍；（2）將有效的過濾裝置安裝在循環(huán)水進(jìn)水口及凝汽器進(jìn)水口處，可以有效濾除水中的雜物和小生物。 與此同時(shí)，要定期對(duì)凝汽器冷卻管進(jìn)行清洗，清洗方式主要有機(jī)械清洗和化學(xué)清洗兩種，下面分別做一個(gè)詳細(xì)的介紹：（1）機(jī)械清洗。根據(jù)清洗中凝汽器是否減負(fù)荷或者是停運(yùn)，機(jī)械清洗又可以分為在線機(jī)械清洗和離線機(jī)械清洗兩種。其中，在線機(jī)械清洗又可以分為毛刷清洗和膠球清洗，膠球清洗可以使凝汽器管清潔系數(shù)達(dá)到95%，目前在我國(guó)已經(jīng)非常普遍。毛刷清洗則主要用于小型發(fā)電廠和工業(yè)冷卻器，它是在每根冷卻管內(nèi)放置一只相應(yīng)尺寸的毛刷，管子的兩端裝有收刷筐，通過管道閥門系統(tǒng)來改變凝汽器的冷卻水流向，使得毛刷在管內(nèi)來回移動(dòng)，從而達(dá)到清潔的目的。使用毛刷清洗時(shí)，系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作量較小，但是初始所需的投資比較大，而且毛刷的使用壽命一般為5年，一旦要更換毛刷或者是收刷筐，就必須要停機(jī)。離線機(jī)械清洗需要凝汽器部分減負(fù)荷，并需要人工操作，目前常用的方法有使用高壓水進(jìn)行沖洗、使用氣水混合進(jìn)行沖洗、使用金屬或塑料刮垢器去除硬垢、以及使用人工毛刷進(jìn)行捅洗等等。（2）化學(xué)清洗。在線的化學(xué)清洗，一般是在系統(tǒng)中加入氧化或非氧化殺蟲劑；離線的化學(xué)清洗，一般是根據(jù)不同垢層的組成選用無機(jī)酸和各種有機(jī)溶劑作為清洗劑，清洗劑可以充以空氣或氮?dú)馐蛊浒l(fā)泡然后進(jìn)入管子，也可以以液體形式通過浸泡或循環(huán)除垢。 在具體操作時(shí)，火力發(fā)電廠需要根據(jù)停機(jī)時(shí)間、清洗費(fèi)用、清洗效率和機(jī)組的負(fù)荷率等多種因素來決定是否清洗和清洗的方式。 1.3 凝汽器運(yùn)行工況的影響及改善措施 在運(yùn)行過程中，冷卻水溫、傳熱性能、冷卻水流量、冷卻管內(nèi)的積垢等因素都會(huì)對(duì)凝汽器的真空狀態(tài)產(chǎn)生影響，因此運(yùn)行人員要采用適當(dāng)?shù)墓浪惴椒▉砼袛喔鞣N因素對(duì)凝汽器真空的影響程度，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧┙档湍鲏毫?。一般說來，對(duì)凝汽器運(yùn)行工況進(jìn)行改善時(shí)要重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)方面的因素：（1）冷卻管的材料類型。在電廠中常用的凝汽器管材有銅鎳管和不銹鋼兩種，銅鎳管的傳熱性能和抗微生物污染能力比不銹鋼強(qiáng)，而不銹鋼的抗氨腐蝕能力較強(qiáng)，在實(shí)際中要充分考慮工作環(huán)境的影響進(jìn)行選擇；（2）管束的更換。對(duì)于已經(jīng)投運(yùn)的凝汽器，改進(jìn)管束布置是改善熱經(jīng)濟(jì)性的良好途徑；（3）循環(huán)水量的調(diào)節(jié)。對(duì)于不同的機(jī)組熱負(fù)荷和冷卻水量，其最佳的冷卻水量各不相同，因此在實(shí)際運(yùn)行中，常常選用調(diào)速泵來提高運(yùn)行的靈活性。 2、給水溫度的影響及改善措施 2.1 給水溫度的影響 給水溫度對(duì)于鍋爐所需燃料的數(shù)量有著直接的影響，如果給水溫度過低，那么升溫所需燃料的數(shù)量就會(huì)更多，并且在升溫過程中會(huì)有大量的熱量隨著鍋爐的排煙而損失，從而導(dǎo)致鍋爐的熱效率降低，因此必須提高給水溫度來達(dá)到節(jié)能降耗的目的。 2.2 提高給水溫度的措施 在實(shí)際操作過程中，提高給水溫度的措施主要有以下三種：（1）加熱器經(jīng)常保持正常水位運(yùn)行。加熱器經(jīng)常保持在正常水位運(yùn)行，能夠保證回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性和主、輔設(shè)備的安全運(yùn)行；（2）提高高加投入率。為了提高高加投入率，要加強(qiáng)高加運(yùn)行維護(hù)，確保高加保護(hù)動(dòng)作的正常運(yùn)行；要保持高加水位的穩(wěn)定；要及時(shí)清洗高壓加熱器換熱管內(nèi)的沉積物，降低換熱管積垢部位的內(nèi)外溫差應(yīng)力和熱應(yīng)力；要按照規(guī)程規(guī)定，對(duì)機(jī)組啟停嚴(yán)格投入或解列高加；（3）利用各種檢修機(jī)會(huì)對(duì)加熱器進(jìn)行檢漏。要利用機(jī)組大小檢修的各種機(jī)會(huì)，對(duì)加熱器進(jìn)行檢漏，檢查加熱器的鋼管是否有漏點(diǎn)，檢查水室隔板的密封性是否良好，一旦發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)要及時(shí)采取相應(yīng)措施給予消除。 3、結(jié)語 現(xiàn)代社會(huì)，人們?nèi)找娓邼q的能源需求和能源短缺之間的矛盾日益凸顯，節(jié)能降耗工作迫在眉睫。汽輪機(jī)在火力發(fā)電廠的發(fā)電過程中，發(fā)揮著舉足輕重的作用，因此對(duì)其節(jié)能降耗工作展開研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)于火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)而言，節(jié)能降耗不僅可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以提高企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗措施層出不窮，本文只是著重從運(yùn)行調(diào)整方面對(duì)其展開了研究，研究的范圍和內(nèi)容還不夠深入，需要在今后的工作中進(jìn)一步進(jìn)行總結(jié)。（建湖公司 馬如?。?/span> 汽輪機(jī)水沖擊分析 一、汽輪機(jī)水沖擊的概念 汽輪機(jī)水沖擊，即水或冷蒸汽（低溫飽和蒸汽）進(jìn)進(jìn)汽輪機(jī)而引起的事故，是汽輪機(jī)運(yùn)行中最危險(xiǎn)的事故之一。此類事故在國(guó)內(nèi)外時(shí)有發(fā)生，會(huì)造成嚴(yán)重后果，因而要求鍋爐和汽 機(jī)運(yùn)行職員予以高度重視。一旦發(fā)生此類事故，必須正確、迅速、果斷地處理，以免造成 汽輪機(jī)設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。 首先是關(guān)于汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象有： （1）主蒸熱汽溫10分鐘內(nèi)下降50度或50度以上； （2）主氣門法蘭處汽缸結(jié)合面，調(diào)節(jié)氣門門桿，軸封處冒白汽或?yàn)R出水珠； （3）蒸汽管道有水擊聲和強(qiáng)烈振動(dòng)； （4）負(fù)荷下降，汽輪機(jī)聲音變沉，機(jī)組振動(dòng)增大； （5）軸向位移增大，推力瓦溫度升高，差脹減小或出現(xiàn)負(fù)差脹。 二、水沖擊的危害 （一）部分碰磨 汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽，使處于高溫下的金屬部件忽然冷卻而急劇收縮，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，使相對(duì)膨脹急劇變化，機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，消息部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生大軸彎曲事故。 （二）葉片的損傷及斷裂 當(dāng)進(jìn)進(jìn)汽輪機(jī)通流部分的水量較大時(shí)，會(huì)使葉片損傷和斷裂，特別是對(duì)較長(zhǎng)的葉片。 （三）推力瓦燒毀 汽輪機(jī)的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內(nèi)不能獲得與蒸汽同樣的加速度，出噴嘴時(shí)的盡對(duì)速度比蒸汽小得多，使其相對(duì)速度的進(jìn)汽角遠(yuǎn)大于蒸汽相對(duì)速度進(jìn)汽角，氣流不能按正確方向進(jìn)進(jìn)動(dòng)葉通道，而對(duì)動(dòng)葉進(jìn)口邊的背弧進(jìn)行沖擊。這除了對(duì)動(dòng)葉產(chǎn)生制動(dòng)力外，還產(chǎn)生一個(gè)軸向力，使汽輪機(jī)軸向推力增大。實(shí)際運(yùn)行中，軸向推力甚至可增大到正常情況時(shí)的10倍，使推力軸承超載而導(dǎo)致烏金燒毀。 （四）閥門或汽缸接合面漏氣 若閥門和汽缸受到急劇冷卻，會(huì)使金屬產(chǎn)生永久變形，導(dǎo)致閥門或汽缸接合面漏汽。 （五）引起金屬裂紋 機(jī)組啟停時(shí)，如經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應(yīng)力作用下，會(huì)出現(xiàn)裂紋。如汽封處的轉(zhuǎn)子表面受到汽封供汽系統(tǒng)來的水或冷蒸汽的反復(fù)急劇冷卻，就會(huì)出現(xiàn)裂紋并不斷擴(kuò)大。 三、水沖擊的原因及預(yù)防 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因比較多，但總結(jié)下來主要有以下幾個(gè)方面: （一）鍋爐方面 (1）鍋爐蒸發(fā)量過大或不均，化學(xué)水處理不當(dāng)引起汽水共騰。 （2）鍋爐減溫減壓閥泄漏或調(diào)整不當(dāng)，氣壓調(diào)整不當(dāng)。 （3）啟動(dòng)過程中升壓過快，或滑參數(shù)停機(jī)過程中降壓降溫速度過快，使蒸汽過熱度降低，甚至接近或達(dá)到飽和溫度，導(dǎo)致管道內(nèi)集結(jié)凝聚水。 （4）運(yùn)行職員誤操縱以及給水自動(dòng)調(diào)節(jié)器的原因造成鍋爐滿水。 （二）汽輪機(jī)方面 汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，汽水系統(tǒng)熱管時(shí)間不夠，疏水不凈，運(yùn)行職員操縱不當(dāng)或疏忽，使冷水汽進(jìn)進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)。 （三）其他方面 （1）再熱蒸汽冷段采用噴水減溫時(shí)，由于操縱不當(dāng)或閥門不嚴(yán)，減溫水積存在再熱蒸汽冷段管內(nèi)或倒流進(jìn)高壓缸中，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，積水被蒸汽帶進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)。 （2）汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器水位高，且保護(hù)裝置失靈，使水經(jīng)抽汽管道返回汽輪機(jī)內(nèi)造成水沖擊。 （3）除氧器發(fā)生滿水事故，使水經(jīng)除氧器汽平衡管進(jìn)進(jìn)軸封系統(tǒng)。 （4）啟動(dòng)時(shí)，軸封管道未能充分熱管和疏水，也可能將積水帶到軸封內(nèi)；停機(jī)時(shí)，切換備用軸封汽源，因處理不當(dāng)使軸封供汽帶水。 四、防止汽輪機(jī)水沖擊的措施 （一）設(shè)計(jì)方面 （1）正確設(shè)置疏水點(diǎn)和布置疏水管。在鍋爐出口至汽輪機(jī)主汽閥間的主蒸汽管道上，每個(gè)最低點(diǎn)處均應(yīng)設(shè)置疏水點(diǎn)；主蒸汽管道的疏水管不得與鍋爐任何疏水管的聯(lián)箱連接，再熱蒸汽管道的最低點(diǎn)處亦應(yīng)設(shè)置疏水點(diǎn)。 （2）汽封供汽管應(yīng)盡可能短，在氣封調(diào)節(jié)器前后以及汽封供汽聯(lián)箱處均應(yīng)裝疏水管。 （3）疏水管應(yīng)有足夠的通流面積，以排盡疏水。 （4）設(shè)置可的水位監(jiān)視和報(bào)警裝置，除氧器、加熱器和凝汽器應(yīng)裝高水位報(bào)警； 加熱器水位高時(shí)，應(yīng)有自動(dòng)事故放水保護(hù)、抽汽逆止門應(yīng)能自動(dòng)封閉。 （二）運(yùn)行維護(hù)操縱方面 （1）在機(jī)組啟、停過程中要嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定控制升(降速、升(降）溫、升(降)壓、加(減)負(fù)荷的速率，并保證蒸汽過熱度不少于80℃。 （2）蒸汽管道投用前（特別是軸封供氣管道，法蘭，夾層加熱系統(tǒng)和高中壓導(dǎo)汽管） 應(yīng)充分熱管，疏水，嚴(yán)防低溫水汽進(jìn)進(jìn)汽輪機(jī)。 （3）要嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐汽包水位，留意調(diào)整汽壓和汽溫。 （4）留意監(jiān)視除氧器，凝汽器水位，防止?jié)M水。 （5）定期檢查加熱器水位調(diào)節(jié)及高水位報(bào)警裝置；定期檢查加熱器高水位事故放水 門、抽汽逆止門動(dòng)作是否正常。 （6）機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)檢查停機(jī)記錄和停機(jī)后汽缸金屬溫度記錄。若有異常應(yīng)認(rèn)真 分析，查明原因，及時(shí)處理。 （7）啟、停機(jī)過程中，應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視和記錄各主要參數(shù)。包括主、再熱汽溫，壓力，各缸溫度，法蘭、螺栓溫度，缸差，軸向位移，排汽溫度等。 （8）機(jī)組沖轉(zhuǎn)過程中因振動(dòng)異常停機(jī)而必須回到盤車狀態(tài)時(shí)，應(yīng)全面檢查，認(rèn)真分析，查明原因，嚴(yán)禁盲目啟動(dòng)。當(dāng)機(jī)組已符合啟動(dòng)條件時(shí)，應(yīng)連續(xù)盤車不少于4 h，才答應(yīng)再次啟動(dòng)。 （9）當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，應(yīng)立即破壞真空、停機(jī)。在停機(jī)過程中應(yīng)留意機(jī)內(nèi)聲音、振動(dòng)、軸向位移、推力瓦溫、上下缸溫差及惰走時(shí)間，并丈量大軸幌度。如無不正?，F(xiàn)象，在經(jīng)過充分疏水后，方可重新啟動(dòng)。在重新啟動(dòng)過程中，若發(fā)現(xiàn)汽機(jī)內(nèi)部或轉(zhuǎn)動(dòng)部分有異音，或轉(zhuǎn)動(dòng)部分有摩擦，應(yīng)立即拍機(jī)，并進(jìn)進(jìn)人工盤車。 （三）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的處理措施 （1）啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，打閘停機(jī)。 （2）停射水泵，破壞真空，給水走液動(dòng)旁路，稍開主氣管向大氣排氣門。除通知鍋爐以外疏水門外，全開所有疏水門。 （3）傾聽機(jī)內(nèi)聲音，丈量振動(dòng)，記錄惰走時(shí)間，盤車后丈量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值，盤車電動(dòng)機(jī)電流應(yīng)在正常數(shù)值且穩(wěn)定。 （4）惰走時(shí)間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音，推力瓦溫度升高，軸向位移，差脹超限時(shí)，不經(jīng)檢查不答應(yīng)機(jī)組重新啟動(dòng)。（陳家港公司 孫海波） 高壓斷路器 在發(fā)電廠的一次設(shè)備中，就單臺(tái)設(shè)備而言，斷路器是僅次于發(fā)電機(jī)、變壓器的大型電力設(shè)備，但就需要數(shù)量和所占電站設(shè)備的投資大小而言，它又排在二者之前。它的動(dòng)作可靠性直接關(guān)系著系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定，許多重大設(shè)備損壞或系統(tǒng)解列停電事故都是開關(guān)操作失常所致。 作為一名電氣人員，對(duì)電氣設(shè)備都應(yīng)了解，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)能迅速判斷并處理?，F(xiàn)在我們來了解下高壓斷路器： 一、高壓斷路器 高壓斷路器又叫高壓油開關(guān)，有多油和少油之分。它不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負(fù)荷電流，而且當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，通過繼電保護(hù)裝置的作用，切斷過載電流和短路電流。它具有相當(dāng)完善的滅弧結(jié)構(gòu)和足夠的斷流能力。 主要作用：過載或短路保護(hù)，并且有很好的滅弧裝置。 二、高壓隔離開關(guān) 高壓隔離開關(guān)又稱隔離閘刀。高壓隔離開關(guān)有戶內(nèi)式和戶外式的，有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)的，有帶接地開關(guān)和不接地開關(guān)的。 1、將電氣設(shè)備與帶電的電源隔離，以保證被隔離的電氣設(shè)備與電源之間有明顯的斷開點(diǎn)，斷開點(diǎn)間應(yīng)具有可靠的絕緣，并能保證其他電氣設(shè)備的安全檢修。由于它沒有專門的滅弧裝置，所以不能帶負(fù)荷操作。 2、改變運(yùn)行方式。在雙母線的電路中，利用隔離開關(guān)將電氣設(shè)備或供電線路從一組母線切換到另一組母線上去。 3、手動(dòng)操作時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)手動(dòng)閉合、拉開隔離開關(guān)時(shí)應(yīng)按照。慢－快－慢的過程進(jìn)行。身體和臉部不能正面朝開關(guān)操作。 4、操作人員必須帶絕緣手套及穿電工鞋。 5、隔離開關(guān)和斷路器的操作應(yīng)當(dāng)很好配合，分閘時(shí)，先斷開斷路器，后斷開隔離開關(guān)；合閘時(shí)，先合上隔離開關(guān)，后接通斷路器。為了防止誤操作，必須在斷路器和隔離開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)上裝設(shè)機(jī)械或電磁的連鎖裝置。 主要作用：隔離電源，安全檢修。 三、高壓負(fù)荷開關(guān) 負(fù)荷開關(guān)的構(gòu)造與隔離開關(guān)相似，只是加裝了簡(jiǎn)單的滅弧裝置。它也是有一個(gè)明顯的斷開點(diǎn)，有一定的斷流能力，可以帶負(fù)荷操作，但不能直接斷開短路電流，如果需要，要依靠與它串聯(lián)的高壓熔斷器來實(shí)現(xiàn)。 主要作用：短路保護(hù)，隔離電源，安全檢修。 四、高壓熔斷器（跌落式熔斷器) 熔斷器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的保護(hù)電器。使用時(shí)將它串聯(lián)在用電設(shè)備與電源間的線路中。當(dāng)線路中的用電設(shè)備發(fā)生短路時(shí)，通過熔體的電流達(dá)到或超過某一定值，熔體自行熔斷，切斷故障電流，以保證用電安全。高壓熔斷器在電網(wǎng)中是最薄弱的發(fā)熱元件，當(dāng)過負(fù)荷（大電流或很長(zhǎng)時(shí)間）或短路電流流過該熔件時(shí)，利用熔件本身產(chǎn)生的熱量使之自行熔斷，從而使電路開斷，達(dá)到保護(hù)電網(wǎng)和電氣設(shè)備的目的。 跌落式熔斷器其外型類似刀閘開關(guān)，有明顯的斷開點(diǎn)，常用于配電變壓器和配電線路分支線的停、送電操作，并作為配電變壓器的保護(hù)裝置。跌落式熔斷器滅弧時(shí)，會(huì)噴出大量游離氣體，并發(fā)出很大的響聲，所以這種熔斷器一般只裝于室外。操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1)必須使用符合該操作耐壓等級(jí)的絕緣棒、并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，操作時(shí)還應(yīng)留意周圍情況，以防發(fā)生事故。 2)這種熔斷器沒有良好的滅弧裝置，不能接通和斷開較大的負(fù)荷電流。否則，容易產(chǎn)生電弧而引起相間短路或?qū)Φ囟搪贰?/span> 3)拉閘時(shí)應(yīng)先拉開低壓側(cè)的各分路開關(guān)，再拉開低壓側(cè)總開關(guān)，最后拉開高壓跌落式熔斷器。為了防止相間電弧短路，拉開高壓跌落式熔斷器時(shí)，一般規(guī)定為先拉斷中間相，再拉背風(fēng)的邊相，最后拉斷迎風(fēng)的邊相。這是因?yàn)榕潆娮儔浩饔扇噙\(yùn)行改為兩相運(yùn)行，拉斷中間相時(shí)所產(chǎn)生的電弧火花最小，不致造成相間短路。其次是拉斷背風(fēng)邊相，因?yàn)橹虚g相已被拉開，背風(fēng)邊相與迎風(fēng)邊相的距離增加了一倍，即使有過電壓產(chǎn)生，造成相間短路的可能性也很小。最后拉斷迎風(fēng)邊相時(shí)，僅有對(duì)地的電容電流，產(chǎn)生的電火花則已很輕微。 4)合閘的順序與拉閘的順序相反，即先合高壓后合低壓。合上高壓跌落式熔斷器時(shí)，應(yīng)先合迎風(fēng)（上風(fēng)）一相，再合背風(fēng)（下風(fēng)）一相，最后合上中間一相。 5)拉，合閘時(shí)，操作人應(yīng)戴符合該操作耐壓等級(jí)絕緣手套和穿絕緣鞋、帶護(hù)目鏡，操作人站立的位置，應(yīng)偏離跌落式熔斷器（避免電弧燒傷），并且拉，合閘動(dòng)作要迅速，以減少電弧延續(xù)時(shí)間，保證人身安全。 主要作用：短路保護(hù)；隔離電源，安全檢修。（建湖公司 成麗君） 現(xiàn)代分析測(cè)試技術(shù)在電廠水汽化學(xué)監(jiān)督中的應(yīng)用 隨著我國(guó)火電廠機(jī)組參數(shù)的不斷提高和容量的不斷擴(kuò)大，對(duì)于水汽的品質(zhì)要求也越來越高。為了更好的監(jiān)測(cè)水汽中的痕量組分和微量組分，必須不斷提高現(xiàn)代分析測(cè)試技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)火電廠的進(jìn)一步發(fā)展。下面主要對(duì)離子色譜技術(shù)、流動(dòng)注射分析技術(shù)、電極在線監(jiān)測(cè)技 術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。 一、離子色譜技術(shù) 離子色譜技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于操作簡(jiǎn)單、靈敏度高、試樣用量少、輔助試劑少，且能夠迅速的對(duì)多種離子的顯著特點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，成為無極陽離子、無極陰離子以及鐵、硅等組分測(cè)定的重要方法。 二、流動(dòng)注射分析技術(shù) 在化學(xué)和物理不平衡的情況下可以使用流動(dòng)注射分析技術(shù)來進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)定，流動(dòng)注射分析技術(shù)是一種微量濕化學(xué)分析技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)在于能夠便利的實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)、適應(yīng)性強(qiáng)、試樣和試劑節(jié)省、精度高、分析速度快。與此同時(shí)作為一種通用的溶液處理技術(shù)，F(xiàn)IA還可以與多種檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合，例如分光光度測(cè)定、原子吸收法、滴定、電導(dǎo)測(cè)定、電位測(cè)定等等。 三、電極在線監(jiān)測(cè)技術(shù) 在電廠水汽化學(xué)過程的監(jiān)督中一直廣泛的使用電極在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。特別是結(jié)合電極技術(shù)和鈍化擴(kuò)散試劑添加系統(tǒng)，使電廠水汽監(jiān)督中更為普遍的應(yīng)用到了該技術(shù)。 除了離子色譜技術(shù)、流動(dòng)注射分析技術(shù)和電極在線監(jiān)測(cè)技術(shù)之外，還有氦質(zhì)譜技術(shù)、原子吸收法等也可以進(jìn)行火電廠的水汽化學(xué)監(jiān)測(cè)。在水汽化學(xué)品質(zhì)監(jiān)測(cè)中應(yīng)用現(xiàn)代分析測(cè)試技術(shù)具有智能化、自動(dòng)化和在線儀表化的趨勢(shì)，能夠有效、準(zhǔn)確的對(duì)電廠的水汽化學(xué)品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督。（陳家港公司 朱敏）
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