電動調(diào)速給水泵和汽動給水泵的區(qū)別與應(yīng)用
在發(fā)電廠中，給水泵是用來給水升壓，泵前的水壓力較低，泵后的較高，用來使水流通。而給水泵一般分為電動和汽動兩種工作方式，簡單的說，電動給水泵是電力帶動，而汽動給水泵一般是由汽輪機帶動，汽輪機旋轉(zhuǎn)通過連軸帶動汽動泵旋轉(zhuǎn)。
一、電動調(diào)速給水泵
電動調(diào)速給水泵為適應(yīng)負荷變化，一般使用變速調(diào)節(jié)。變速調(diào)節(jié)需要設(shè)置液力耦合器來進行，液力耦合器是利用工作油傳遞轉(zhuǎn)矩，泵輪與渦輪不直接接觸，無磨損，可隔離電動機和泵的振動，減小沖擊力，利用快速充、排油能做到空載離合，降低啟動電流，無級調(diào)速，調(diào)速范圍20%-98%，適應(yīng)汽輪發(fā)電機組的啟、停和大范圍負荷變化及滑參數(shù)運行的需要。
1、電動調(diào)速給水泵的優(yōu)點： 一是控制方便，可通過手動、遙控及自動進行控制，二是提高系統(tǒng)可靠性及運行的安全性，改善軸泵運行的機械狀況，延長設(shè)備使用壽命。
2、電動調(diào)速給水泵的缺點: 其啟動電流大，耗用的廠用電多，故其經(jīng)濟性差。與汽動給水泵相比，其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單。
二、汽動給水泵
汽動給水泵，是通過一個單獨的小汽輪機驅(qū)動的給水泵。該汽機從抽汽管道上抽取蒸汽，通過小汽輪機的轉(zhuǎn)動帶動給水泵進行給水，調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速是通過小汽輪機的調(diào)速器控制進汽量來進行的。
1、汽動給水泵的優(yōu)點：1） 節(jié)約大量的電能，實現(xiàn)能量的梯級利用，降低能源消耗，提高全廠熱效率和經(jīng)濟效益。2） 可充分利用除氧器原加熱蒸汽的有效焓降作功，減少了這部分蒸汽作功能量的損失。3） 減小給水節(jié)流損失，使運行更經(jīng)濟。4） 對背壓機組來說，由于小汽輪機作功后消耗了其排汽的部分能量，因此，除氧器加熱同樣多的水，就需要更多的蒸汽量，從而可以增加背壓機組的發(fā)電量。5） 小汽輪機可以根據(jù)給水泵負荷的需要實現(xiàn)變速調(diào)節(jié)，變速調(diào)節(jié)可使水泵運行效率提高，可靠性增加。另外，與原來的調(diào)節(jié)閥節(jié)流調(diào)節(jié)流量相比，簡化了給水泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)，消除了閥門因長期節(jié)流而造成的磨損，操作更加方便。6）提高了機組運行的安全性，采用汽動給水泵可避免因電網(wǎng)突然停電而造成發(fā)電機停止運行。
2、汽動給水泵的缺點：
一是回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)復(fù)雜化，增加了運行調(diào)整的難度和系統(tǒng)的散熱損失。二是小汽輪機及其輔助設(shè)備較電動機在運行啟動，停止，檢修維護等方面要復(fù)雜的多。三小汽輪機的運行方式要受對外供熱，熱負荷等因素的影響。
但是相對于我廠來說，用汽動給水泵要比電動給水泵要經(jīng)濟些。（陳家港公司 李建國）
汽輪機積鹽的處理
摘要：汽輪機在長期運行中，由于蒸汽品質(zhì)的不合格會造成汽輪機葉片和其他通流部分不同程度的積鹽，導(dǎo)致汽輪機效率下降，經(jīng)濟性下降，軸向推力也增加，安全性也下降?？梢栽诓唤腋椎那闆r通過低溫清洗除去葉片以及其他通流部分上的積鹽，提高汽輪機運行的安全經(jīng)濟性。
關(guān)鍵詞：葉片 積鹽 低溫清洗
汽輪機在運行過程中，由于進入的過熱蒸汽品質(zhì)不合格含鹽量超標(biāo)，隨著蒸汽在汽輪機級內(nèi)的壓力和溫度不斷的降低，鹽類在蒸汽內(nèi)的溶解度也不斷下降，當(dāng)壓力和溫度降低到一定程度后，這些鹽類就會不斷的析出，以固體形態(tài)沉積在通流部位，減少通流面積，改變通流部分的線型。造成監(jiān)視段壓力升高、帶負荷能力下降、汽輪機效率下降、軸向推力增加，影響機組的安全經(jīng)濟運行。通常情況下，對汽輪機通流部分積鹽的處理方法，一種是機組停運揭缸進行機械清理，該方法需要機組較長時間停運，費用也高，勞動強度也大；另外一種是采用低溫蒸汽清洗，可以在并網(wǎng)前進行清洗，也可以在并網(wǎng)后低負荷時進行清洗，比較方便。下面以某熱電廠次高溫次高壓機組為例介紹低溫蒸汽清洗積鹽法。
機組的簡單介紹
該熱電廠#1汽輪機是南京汽輪機廠生產(chǎn)的型號為C15-4．9／0．98-1 次高壓、單缸、單抽汽、沖動式汽輪機，該臺機組在運行兩年多后發(fā)現(xiàn)復(fù)速級壓力明顯升高，機組帶負荷能力和機組效率明顯下降，通過分析判斷是汽輪機通流部分積鹽所致，根據(jù)相關(guān)參數(shù)理論計算積鹽厚度在2.0mm左右。已經(jīng)明顯的影響到機組運行的安全經(jīng)濟性。通常解決通流部分結(jié)垢需要揭缸、吊出轉(zhuǎn)子和隔板等，因汽輪機通流部分結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有些死角的結(jié)垢更是無法清除，而且需要時間長，勞動強度也大。由于汽輪機結(jié)垢大多為可溶性鹽類，故決定采用機爐滑參數(shù)對汽輪機結(jié)垢進行清洗。
清洗采取的措施
（一）清洗原則及方案：
本次清洗由于是di一次進行此項工作，從安全考慮清洗以低參數(shù)低轉(zhuǎn)速無負荷清洗。
由于#1爐正好進行中心筒更換工作，在#1爐檢修工作結(jié)束后，先將#1機停機冷卻至汽缸溫度在220℃左右，（低于滑參數(shù)進汽溫度）。系統(tǒng)改為單元制，通過機爐配合調(diào)整燃燒，滿足汽輪機滑參數(shù)清洗的條件對#1機進行清洗。
清洗過程中以凝結(jié)水電導(dǎo)率為判定標(biāo)準。當(dāng)凝結(jié)水電導(dǎo)率穩(wěn)定十分鐘左右認為清洗結(jié)束。按正常接帶負荷后恢復(fù)母管制運行，記錄復(fù)速級壓力變化情況。
（二）組織措施
現(xiàn)場總指揮：生產(chǎn)副總或總工
參加人員：生產(chǎn)經(jīng)理、各專業(yè)專工、安全專工、化驗員和當(dāng)值有關(guān)運行人員。
（三）注意事項
1、整個清洗過程當(dāng)值運行人員，應(yīng)聽從現(xiàn)場總指揮命令，保持有序進行該工作。當(dāng)值值長退出清洗機爐調(diào)度權(quán)，負責(zé)調(diào)度并網(wǎng)機組的運行，當(dāng)清洗工作對并網(wǎng)機有影響時應(yīng)及時匯報現(xiàn)場總指揮。清洗工作結(jié)束后恢復(fù)值長全權(quán)。
2、汽機運行人員在清洗過程中應(yīng)嚴密監(jiān)視#1機組狀況，派專人對汽缸各級監(jiān)聽缸內(nèi)有無異聲并匯報。加強汽缸疏水，并對清洗參數(shù)按曲線及時與鍋爐運行人員聯(lián)系，保證清洗機組的安全。
3、清洗過程保證除氧器水位高水位運行。鍋爐運行嚴格控制鍋爐參數(shù)，嚴禁發(fā)生汽壓空增現(xiàn)象。保證燃燒穩(wěn)定。
4、全清洗過程凝結(jié)水經(jīng)啟動放水門直放地溝，嚴禁回收。水位用再循環(huán)維持，機組啟動前可將熱井水位調(diào)整至高水位，供啟動后調(diào)節(jié)水位用，清洗過程中原則上不得補充化學(xué)除鹽水。
5、當(dāng)清洗工作結(jié)束后鍋爐緩慢升溫升壓，直至額定參數(shù)，電氣接帶負荷后對系統(tǒng)進行全面檢查后，恢復(fù)母管制運行。
清洗過程
清洗系統(tǒng)如示圖：
1、檢查系統(tǒng)：按鍋爐點火，汽輪啟機要求進行系統(tǒng)檢查完畢，并確認系統(tǒng)正常。
2、重點檢查圖示所有閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。汽輪機盤車正常，油溫、油壓、油流均處于正常狀態(tài)。
3、鍋爐點火升壓至1.0Mpa、汽溫控制在200℃時，自過熱器出口門至汽機自動主汽門前進行暖管。
4、注意嚴禁開啟母隔1、雙減隔離門及所屬旁路，并確認母隔1、雙減隔離門及所屬旁路無泄漏。（嚴密監(jiān)視#2進汽溫度變化，當(dāng)母隔無法隔絕時放棄對#1機的清洗,關(guān)閉過熱器出口門，按正常點火升壓疏水并恢復(fù)母管制運行）
5、當(dāng)自動主汽門前壓力在＞1.0Mpa汽溫＞200℃逐步將#1機轉(zhuǎn)速升至500rpm. 可開始進行清洗工作。
6、此時鍋爐運行人員應(yīng)設(shè)法將汽溫控制在該沖洗壓力下10-50℃過熱度?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況在低轉(zhuǎn)速下控制過熱度下限進行。
7、清洗過程運行人員應(yīng)嚴格按曲線進行。并聽從現(xiàn)場指揮命令進行調(diào)整。
8、化驗人員按指揮要求對凝結(jié)水進行取樣測定電導(dǎo)率。并作好記錄，將結(jié)果匯報現(xiàn)場指揮。
因本項工作是建廠投產(chǎn)以來di一次對汽機進行清洗，為使各有關(guān)人員在思想上予以重視，在開展此項工作之前，生產(chǎn)部組織相關(guān)生產(chǎn)人員及各專工召開了清洗工作動員會議，并要求各位員工各負其責(zé)、責(zé)任明確、必須嚴格執(zhí)行命令、認真學(xué)習(xí)清洗方案及措施，并著重強調(diào)清洗過程中的注意事項及應(yīng)急措施。
5月11日 00:10 按照計劃停運#1汽機，使缸體進行冷卻。
5月11日 20：30 #1汽機低溫清洗工作開始（上缸溫度230℃，下缸210℃）。
5月12日 00：10 #1汽機低溫清洗工作結(jié)束，沖洗歷時長：3小時40分。
在沖洗過程中，生產(chǎn)人員嚴格按照清洗曲線控制主汽壓力、溫度及汽機轉(zhuǎn)速，化驗人員每10分鐘取樣化驗?zāi)Y(jié)水電導(dǎo)率一次，化驗結(jié)果如下： 時間 | 轉(zhuǎn)速rpm | 電導(dǎo)率us/cm | 時間 | 轉(zhuǎn)速rpm | 電導(dǎo)率us/cm | 20:40 | 400 | 225 | 22:50 | 2515 | 136 | 21:00 | 546 | 180 | 23:10 | 3000 | 187 | 21:20 | 1200 | 165 | 23:25 | 3000 | 125 | 21:40 | 1200 | 125 | 23:30 | 3000 | 60 | 22:10 | 1209 | 93 | 23:50 | 3000 | 55 |
一、清洗前后對比
通過本次空負荷低溫清洗，#1汽輪機達到了比較理想的效果，現(xiàn)將#1汽機沖洗前、后有關(guān)運行參數(shù)作如下對比：
沖洗前(純冷凝狀態(tài))： 項 目 | 電負荷(MW) | 主汽流量（t/h） | 復(fù)速級壓力（MPa） | 一抽壓力（MPa） | 實 時 數(shù) 據(jù) | 15.0 | 74.3 | 1.78 | 1.53 | 14.7 | 73.9 | 1.77 | 1.50 | 14.0 | 73.1 | 1.74 | 1.47 | 14.8 | 76.1 | 1.81 | 1.54 | 15.0 | 75.8 | 1.83 | 1.57 | 14.7 | 75.7 | 1.83 | 1.57 | 14.7 | 75.8 | 1.84 | 1.57 | 平 均 | 14.70 | 74.96 | 1.80 | 1.54 |
沖洗后(純冷凝狀態(tài))： 項 目 | 電負荷(MW) | 主汽流量（t/h） | 復(fù)速級壓力（MPa） | 一抽壓力（MPa） | 實 時 數(shù) 據(jù) | 16.0 | 75.7 | 1.50 | 1.33 | 16.2 | 78.7 | 1.57 | 1.41 | 15.9 | 74.7 | 1.48 | 1.33 | 16.0 | 76.6 | 1.52 | 1.36 | 15.9 | 76.2 | 1.52 | 1.36 | 15.6 | 75.1 | 1.50 | 1.34 | 15.8 | 75.1 | 1.49 | 1.33 | 平 均 | 15.91 | 76.01 | 1.51 | 1.35 |
由以上數(shù)據(jù)可得：
#1汽輪機通過低溫清洗達到了預(yù)期的效果，清洗后效率提高了約1.8%，汽耗降低了約0.322kg/kwh。且在相同電負荷狀態(tài)下，復(fù)速級壓力及一抽壓力均有所下降，機組的經(jīng)濟性得到了明顯的提高，同時安全性也得到了提高。（建湖熱電公司 涂潛波）
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